1989 LANCIA HF INTEGRALE 16S châssis n°ZLA831AB000499261 Carte grise française Apparue en 1979 la Lancia Delta est une berline dotée d’une carrosserie signée Giugiaro. Le dessin est si équilibré qu’il restera quasiment inchangé durant toute la commercialisation de la Delta. La Delta Intégrale domine outrageusement le championnat du monde des rallyes en 1988 et 1989. La version civile que nous proposons : la Delta Intégrale HF 16 S tire profit de l’expérience Lancia en compétition. Le 2-litres turbo à culasse à 16 soupapes développe la puissance de 200 ch à 5500 tr/mn. Le turbo Garret T3 gomme l’effet « lag » typique des motorisations turbo de l’époque. La réponse moteur progressive et linéaire s’approche désormais de celle d’un moteur atmosphérique. La ligne est encore plus agressive que celle de l’Intégrale 8 S grâce à une assiette surbaissée, des pneus larges, un capot gonflé et l’ajout de prises d’air à l’avant. Notre exemplaire de 1989 affiche 106 000 km au compteur et se présente dans un très bel état d’origine. La carrosserie ne présente pas de défaut notable et l’habitacle est remarquablement conservé. Les jantes d’origine affichent des traces d’usures superficielles. La notice d’entretien sera fournie à l’acheteur ainsi que des factures récentes. Les disques et plaquettes de freins ont été changés, un radiateur alu renforcé a été installé, le parallélisme a été vérifié. Un essai nous a permis de constater le bon fonctionnement des parties mécaniques et de valider les exceptionnelles performances routières de la Delta Intégrale 16S. C’est l’opportunité d’un achat tout à la fois plaisir et rationnel : voici un youngtimer qui a forgé sa réputation en compétition et qui ne décevra pas son conducteur sur route ouverte. Marketed in 1979, the Lancia Delta is a sedan with a bodywork signed by Giugiaro. The design is so balanced that it will remain virtually unchanged throughout the commercialization of the Delta. The Delta Intégrale outrageously dominated the World Rally Championship in 1988 and 1989. The civil version we propose: the Delta Integrale HF 16 S takes advantage of the Lancia experience in competition.The 2-liter turbo cylinder head with 16 valves develops the power of 200 hp at 5500 rpm. The turbo Garret T3 erases the «lag» effect typical of turbo engines of that period. The progressive and linear motor response now approaches that of an atmospheric engine. The line is even more aggressive than the Integrale 8 S thanks to a lowered attitude, wide tires, an inflated hood and the addition of air intakes in the front. Our 1989 model displays 106 000 km on the counter and presents itself in a very beautiful state of origin. There is no noticeable defect in the body and the interior is remarkably well preserved. The original rims show signs of wear and tear. The maintenance instructions will be provided to the buyer as well as recent invoices. The discs and brake pads were changed, a reinforced aluminum radiator was installed, parallelism was checked. A road test allowed us to see the proper functioning of the mechanical parts and to validate the exceptional road performances of the Delta Integrale 16S. Here is a youngtimer who has forged his reputation in competition and who will not disappoint his driver on the open road.