1989 - MERCEDES 560 SL « Le roadster huppé qui a fait rêver l’Amerique » La série des SL de type R107 succède à la Pagode. Elle évolue d'un toit pagode vers un hard top concave tout aussi élégant. Il s'agit de la troisième génération des SL Mercedes présentée en 1971. Sa carrière sera d'une longévité exceptionnelle, elle restera au catalogue pendant 18 ans. Ce roadster fera l'adoration des américains qui absorberont à eux seuls les deux tiers de sa production, elle sera l'apanage des réussites sociales dans les endroits les plus huppés du globe. La firme de Stuttgart a conçu ce roadster pour répondre aux normes sécuritaires d'outre atlantique, elle est dotée d'une grande capacité d'absorption des chocs au point d'être surnommée la «Panzerwagen» ou «voiture blindée». Comme souvent chez Mercedes la W107 fut une plateforme qui accueillit différents moteurs. En effet née avec le V8 de 3,5 litres des 280 et 300 SE/SEL 3,5 de l'ancienne classe S, elle reçut par la suite l'excellent 6 cylindres double arbre des 280 SE dès juillet 1974 et le V8 de 4,5 litres de la 450 SEL en avril 1973. L'histoire du SL type R107 est celle d'une montée en puissance. Jusqu'en 1980, les SL vont voir leur puissance progressivement augmenter au fil des millésimes avec des améliorations techniques mineures. A partir de 1980, le SL 280 hérite d'une boîte mécanique à 5 rapports, tandis que de nouveaux moteurs sont montés. C'est ainsi que le V8 3,8 litres remplace le 3,5 litres, et le V8 5 litres remplace le 4,5. Les puissances et couples progressent. En 1986, Mercedes livre sa dernière évolution à son marché fétiche: la 560 SL qui sera d'ailleurs réservée au marché américain. Il est équipé d'une boite automatique, conformément aux attentes des clients. Il a été livré avec un haut niveau d'équipement de série dont une sellerie en cuir, un système d'alarme, des airbags, l'ABS. La voiture dispose d'une nouvelle suspension arrière et d'un différentiel à glissement limité permettant de mieux gérer le couple. Elle tirera sa révérence en 1989. Dans la lignée des Mercedes SL, la génération de R107, bien fabriquée et agréable à rouler, voit aujourd’hui tout logiquement ses prix grimper. Le modèle présenté est une très belle 560 SL de septembre 1989 sans doute l'un des derniers exemplaires produits. Son origine est bien entendue américaine, il fut livré neuf dans l’Etat de l’Illinois. Il dispose aujourd’hui d’une carte grise française. Grise anthracite avec un intérieur en cuir gris clair, notre Mercedes est d’une grande élégance. Ses passagers pourront au choix, s’abriter de la capote en alpaga noire ou du hard-top assorti fourni avec la voiture. L’équipement est très moderne, la voiture est dotée d’airbags, de la climatisation qui a été revue, de l’ABS, de la direction assistée et d’une antenne électrique. Notre exemplaire a tout récemment bénéficié d’une peinture neuve suite à une mise à nue de la carrosserie par un professionnel. Tout est fonctionnel dans cette voiture dans un état bluffant pour un véhicule de 27 ans. Côté habitacle, les moquettes et les assises de sièges ont été repris et l’intérieur est vraiment très beau. De plus, les 4 pneus sont neufs. Le Carfax de la voiture retrace son historique depuis l’origine et permet de constater que cette voiture a régulièrement roulé gage de sa fiabilité. Sans être une sportive proprement dite, ce cabriolet ne manque pas de souffle avec ses 227 chevaux. Il répond parfaitement aux plus exigeants en matière de fiabilité et d'agrément de conduite vous permettant de profiter de balades au long court sereinement. Sa qualité de fabrication vous fera voyager dans un confort pullman la tête dans les étoiles. Introduced in 1971, the third generation of the Mercedes SL series, the R107, came right after the successful Pagoda and will be available for 18 years. It was a real myth in the US; a true symbol of achievement, and two thirds of the production were sold across the Atlantic. The R107 was fitted with various engines, from the 2.8L six cylinders engine up to a 4.5 liters V8. In 1986, Mercedes put exclusively on the American market the last evolution of the R107: the 560 SL, powered by a 5.6 liters V8 coupled with an automatic transmission, but also provided with leather seats, air bags and an ABS. This Mercedes 560 SL was built on September 1989, it is one of the last produced. It was delivered to its first owner in Illinois, but the car is now registered in France. Its elegant color combination associates a dark grey paintjob to a light grey leather interior. It has a black soft top but the car is also sold with its original hard top. The equipment provided is quite modern as the car is fitted with airbags, air conditioning, ABS, power steering and power antenna. This car received a new complete paintjob, and the interior was refurbished as well. Everything works on this 560 SL, and all four tires are new. The Carfax helps retracing its history from the origin. The Mercedes R107 has recently started rising in prices but they are still affordable. Those amazing roadsters provide an exquisite comfort while you can reach for the stars. Carte grise française / French registration Marque: Mercedes Modèle: 560 SL Millésime: 1989 Kilométrage: 147 513 miles au compteur Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 5 547 cm3 N° de châssis: WDBBA48D3KA101453 Un style intemporel et une qualité germanique reconnue Une des classiques modernes les plus utilisables Le dernier modèle de la série dont la valeur ne fait que progresser