1989 Porsche 911 3.2L Speedster Carte grise française Châssis n° WPOZZZ91ZKS151936 Moteur n° 63K04020 - Seulement 49 000 km ! - Carnets et moteur d'origine - Magnifique état de conservation Pour le dernier millésime de la " série G ", Porsche propose à sa clientèle une exécution très exclusive sous la forme d'un hommage à une Porsche de légende : la 911 Speedster. En reprenant les codes de la 356 Speedster des années 50, le pare-brise est rabaissé et un couvre-capote rigide à double bossage prend place, ce qui confère à la voiture un style particulièrement racé. Notre Speedster fut livré neuf en Allemagne le 12 juillet 1989 par la concession Max Moritz de Reutlingen. D'une couleur rouge indien avec intérieur en cuir noir, il est équipé en option d'un levier de vitesses à débattement court. En 2016, il entrera dans la collection de M. Eric Coicaud, grand amateur de la marque de Stuttgart et dont Artcurial a vendu la collection ; il fut précédemment la propriété de deux luxembourgeois. Contrôlé il y a 3 ans par la concession Porsche Imsa Rouen qui l'avait déjà révisé en 2016, nous avons pu constater lors d'un essai routier que l'exemplaire présenté est particulièrement agréable et sain et semble avoir traversé les âges sans aucune altération. Son compteur n'affiche que 49 000 km ce que corroborent les tampons du carnet. La trousse à outils, le double des clefs et l'ensemble des livrets ainsi qu'une housse accompagnent aussi la voiture. Avec à peine plus de 2 000 exemplaires construits, il s'agit assurément d'un des modèles de 911 les plus rares et désirables d'autant qu'il est présenté à une estimation tout simplement irrésistible. French title Chassis no. WPOZZZ91ZKS151936 Engine no. 63K04020 - Only 49 000km recorded ! - Magnificently well-preserved condition - Original engine and service books For the final year of production of the G-series, Porsche offered its customers a highly exclusive version in the form of a tribute to a legendary Porsche, the 911 Speedster. Returning to the principles of the 356 Speedster from the 1950s, the car had a low-swept windscreen and a rigid 'double bubble' tonneau cover, giving it a particularly distinctive look. Our Speedster was delivered new in Germany on 12 July 1989 by the Max Moritz dealership in Reutlingen. Finished in Indian red with a black leather interior, it is fitted with the optional short shift kit. It joined the collection of Eric Coicaud at the start of 2016 after two owners from Luxembourg. It was purchased by the current owner when Artcurial sold the Coicaud's Collection in 2016. Checked over 3 years ago by the IMSA Porsche dealership in Rouen - which had already serviced the car in 2016 - our road test confirmed that the model on offer is particularly sound and pleasant to drive; it appears to have come through the years without any deterioration. It has only 49,000 km on the odometer, which is supported by the stamps in the service booklet. The toolkit, both sets of keys and all its manuals, as well as a fitted cover, come with the car. With scarcely more than 2000 cars built, it is assuredly one of the rarest and most desirable 911 models, all the more so as it is presented at a simply irresistible estimated price. Photos © Kevin Van Campenhout