1992 - FERRARI 512 TR La Testarossa a fait rêver des milliers de passionnés de tous âges. Icône des années 80, elle s'affirme aujourd'hui comme une valeur sûre dans l'univers de la collection. La 512 TR succède à la Testarossa en 1992, présentée le 2 janvier au salon de Los Angeles. Evolution du modèle, elle est esthétiquement très réussie et devient plus moderne tout en conservant la beauté originelle de la Testarossa. L'intégration aérodynamique des phares allège l'ensemble, la ligne reste fluide et élancée. Les jantes de 18 pouces donnent une stature plus importante et sportive à la voiture. L'espace intérieur a été revu, plus cossu et mieux dessiné, il est aussi mieux équipé avec la climatisation de série. Le cœur du réacteur reste le 12 cylindres à carter sec, de 4,9 L de cylindrée. Il bénéficie d'une injection séquentielle multipoint et développe la bagatelle de 428 chevaux à 6 750 tr/ mn. Accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports, il permet à la 512 d'atteindre les 313 km/h. Le freinage est amélioré, par un ensemble étriers disque plus gros et reste sans ABS pour une conduite plus brute. Elle sera remplacée en 1994 par la 512 M, dernière évolution de la lignée des Testarossa. Il ne sera produit que 2 280 exemplaires de la 512 TR, une œuvre d'art en série limitée. Notre 512 TR, suisse d’origine, a été livrée neuve le 21 Aout 1992 par les établissements IFS Importation Ferrari, à Nyon. Elle se présente dans une originale livrée Nero Metallizzato et intérieur en cuir crème sur moquettes noires. Son état de présentation est très satisfaisant et la cosmétique de l’espace intérieur est soignée. Notre exemplaire est bien sûr équipé de la climatisation. Le dossier qui l'accompagne permet de justifier d'une maintenance régulière et rigoureuse. Son carnet d’entretien est à jour, le dernier service ayant été effectué en juin 2014 à 92 931 kilomètres, il incluait notamment le remplacement des courroies de distribution. Elle est suivie depuis 2007 par le Garage Leirer, agréé par la marque, et a bénéficié de nombreux entretiens, presque un par an. Troisième main, cette Ferrari 512 TR a jusqu’à présent parcouru 96 500 kilomètres. Son bloc moteur douze cylindres est réputé fiable, capable de parcourir de nombreux kilomètres à condition d'être correctement entretenu, ce qui est le cas sur notre exemplaire prêt à prendre la route. La beauté irrésistible de cette voiture, combinée à la noblesse de son moteur et au mythe qu'elle représente en font incontestablement toujours une voiture de rêve. Avec cette rare et très intéressante combinaison de couleur et son estimation attractive au vu du cours actuel de ce type d’auto, elle est une réelle opportunité d’accéder l’une des générations les plus prisées de Testarossa. Anyone living in the 1980's dreamt of the Testarossa. The iconic Ferrari followed the BB 512, and evolved into 512 TR in 1992 on July 2nd at the Los Angeles Motor Show. The inside was well assembled and the 4.9 liters flat-12 engine coupled with a 5-speed gearbox was improved and upgraded up to 428 bhp. The car reached 313 kilometers per hour. Only 2 280 512 TR were made when the 512 M came along, becoming the last Testarossa. Our 512 TR was delivered in switzerland by IFS Importation on August 21st 1992. Its color is « Nero Metallizzato » on cream upholstery and black carpets, the body as well as the interior are in very good overall condition. Third hand, this 512 TR has now 96 500 original kilometres and has been serviced very carefully over the years. The car is presented with an important dossier including the owner's manual and the maintenance book. Last service as done on June 2014 and included the timing belts. This is a road ready car, with an outstanding colour combination and price estimation. It is now your opportunity to acquire this dream car. « Robe noire pour culasses rouges… » Marque : Ferrari Modèle : 512 TR Millésime : 1992 Kilométrage : 96 500 km au compteur Motorisation : 12 cylindres à plat Cylindrée : 4 943cm3 N° de châssis : ZFFLA40S000095107 Titre de circulation suisse / Swiss registration Un mythe automobile plus vivant que jamais Une robe noire si séduisante pour abriter le 12 cylindres Un exemplaire très accessible à l’entretien soigné