1992 - FERRARI 512 TR « Un icône encore plus perfectionnée » La Testarossa a fait rêver des milliers de passionnés de tous âges. Icône des années 80, elle s'affirme aujourd'hui comme une valeur montante dans l'univers de la collection. Présentée le 2 janvier au salon de Los Angeles, la 512 TR succède à la Testarossa en 1992. Evolution d’un modèle déjà très apprécié, rares sont ceux qui pensaient que Ferrari pouvait mieux faire. Elle est esthétiquement très réussie et devient plus moderne tout en conservant la beauté originelle de la Testarossa. L'intégration aérodynamique des phares allège la face avant, la ligne reste fluide et élancée. Les jantes de 18 pouces donnent à l’auto une stature plus importante et sportive. Le cockpit a été revu, plus cossu et mieux dessiné, il est aussi mieux équipé avec la climatisation de série. Le cœur de la diva reste le 12 cylindres à carter sec de 4,9 L de cylindrée. Il bénéficie d'une injection séquentielle multipoint et développe la bagatelle de 428 chevaux à 6 750 tr/ mn. Accouplé à une boite de vitesses à 5 rapports, il permet à la 512 d'atteindre les 313 km/h. Le freinage est amélioré, par un ensemble étriers-disque plus gros et reste sans ABS pour une conduite plus brute. Elle sera remplacée en 1994 par la 512 M, dernière évolution de la lignée des Testarossa. Il ne sera produit que 2280 exemplaires de la 512 TR, une œuvre d'art en série limitée. Notre 512 TR, française d’origine, a été livrée neuve le 28 Octobre 1992 par les établissements Charles Pozzi à son premier propriétaire parisien. Elle se présente dans son iconique livrée Rosso Corsa et intérieur en cuir noir sur moquettes noires. Son état de présentation est très satisfaisant et la cosmétique de l’espace intérieur est soignée. Le point fort de cette 512 TR réside aussi dans son pedigree. En effet, elle est accompagnée d’abord de sa trousse à outil mais aussi d’un important dossier, incluant le livret de bord et le carnet d’entretien tamponné et à jour, permettant de retracer le suivi du véhicule. De plus, la voiture est dans les mains du même propriétaire depuis plus de 10 ans et a donc toujours été suivi par le même spécialiste. Le dernier entretien a été effectué le 26 Juin 2015 et comprenait notamment le remplacement des courroies de distribution, des courroies d’accessoires, des joints d’arbres à cames, des pneumatiques avant ainsi que des deux radiateurs pour un montant total de 9 000 Euros. Avec un kilométrage d’un peu moins de 65 000 kilomètres parcouru, cette 512 TR prête à prendre la route, répond à tous les critères recherchés par les collectionneurs les plus exigeants. La beauté irrésistible de cette voiture combinée à la noblesse de son moteur et au mythe qu’elle représente en font une véritable machine de rêve. Il est temps pour vous de rouler en cheval cabré… Anyone living in the 1980’s dreamt of the Testarossa. The iconic Ferrari followed the BB 512, and evolved into 512 TR in 1992 on July 2nd at the Los Angeles Motor Show. The inside is well assembled and the 4.9 liters flat-12 engine coupled with a 5-speed gearbox was improved and upgraded up to 428 bhp. The car reached 313 kilometers per hour. Only 2 280 512 TR were made when the 512 M came along, becoming the last Testarossa. Our 512 TR was delivered in France by Charles Pozzi on October 28th 1992. Its color is Rosso Corsa on black upholstery and black carpets, the body as well as the interior are in very good overall condition. The car is presented with an important dossier including the owner’s manual and the maintenance book. Owned by its current owner for over ten years, a major service was done including the replacement of the timing belt, camshaft seals, tires, as well as both radiators. This 512 TR ran less than 65 000 kilometers and is road ready. It is now your opportunity to acquire this dream car. Carte Grise Française / French registration Une ligne d’une grande beauté abritant un moteur hors du commun La Ferrari qui marqué les rêves des tous les passionnés Un exemplaire soigné aux solides arguments Marque : Ferrari Modèle : 512 TR Millésime : 1992 Kilométrage : 64 700 km Motorisation : 12 cylindres en V à 180° Cylindrée : 4 943cm3 N° de châssis : ZFFLA40B000092300