1993 Ferrari 348 TS Collection d'un amateur français de Ferrari Carte grise française Châssis n° ZFFKA36B0000 96202 - Son du V8 exceptionnel - 51 700 kms au compteur - Expertisée en 2022 La 348 n'est pas une Ferrari, le challenge est grand pour les équipes de Maranello qui doivent donner une descendance à la 328. Pour ne pas commettre d'impair, ils vont confier le dessin au talentueux et fidèle carrossier de la marque : Pininfarina. En 1989, la 348 voit le jour avec deux versions disponibles, la berlinette (TB) et la Targa (TS). Des flancs et un arrière qui rappellent ceux de la Testarossa, la fameuse grille en alu de la boîte de vitesses, de nouvelles jantes en étoile et un V8 3,4 litres de 300cv à donner des frissons… Le succès est au rendez-vous avec un délai de 4 ans pour obtenir un exemplaire neuf ! Notre collectionneur a acheté cette version TS en 2021. Une importante facture (11.000 €) de chez Pozzi indique que l'embrayage a été refait. La voiture a très peu roulé depuis : seulement 133km, tandis que le compteur affiche un peu moins de 51 700 km. En carrosserie, la voiture présente bien. Certains éléments ont été repeints comme le pare-chocs avant récemment, mais la voiture conserve sa teinte d'origine : Rosso Corsa. L'intérieur est, quant à lui, très bien conservé et la baie moteur s'avère très propre. La voiture est livrée avec sa trousse à outils d'origine. Nous recommandons une révision générale avant de prendre la route sereinement avec cette version TS, ô combien désirable, qui a peu servi ces derniers temps. French collection of a Ferrari fan French title Chassis n° ZFFKA36B0000 96202 - Exceptional V8 sound - 51,700 kms on the clock - Appraised in 2022 The 348 is a Ferrari like no other, and posed a significant challenge for the Maranello teams, who had to produce a worthy successor to the 328. To avoid making any mistakes, they entrusted the design to the brand's talented and loyal coachbuilder: Pininfarina. In 1989, the 348 was launched in two versions: the Berlinetta (TB) and the Targa (TS). The sides and rear are reminiscent of those of the Testarossa, the famous aluminium gearbox grille, new star wheels and a 300hp 3.4 litre V8 engine that will give you the shivers... This proved to be a hit, with a 4-year waiting time for new models! Our collector bought this TS version in 2021. A large invoice (€11,000) from Pozzi indicates that the clutch has been rebuilt. The car has been driven very little since then: just 133 km, while the odometer shows just under 51,700 km. The car's bodywork looks good. Some elements have been repainted, such as the front bumper, but the car retains its original colour: Rosso Corsa. The interior is very well-preserved and the engine bay is incredibly clean. The car comes with its original tool kit. We recommend a general overhaul before taking to the road with peace of mind in this highly desirable TS version, which has seen little use in recent times.