1994 PORSCHE 968 CABRIOLET _Numéro de série WPOCA296ORS840357 _79 000 miles d’origine _Véritable première main _Boite manuelle _Certificat de dédouanement _Titre de circulation américain En 1975, Porsche se lance dans une nouvelle aventure, celle d'une GT à moteur avant avec la 928. Ce modèle est d'une totale innovation pour la marque car si le moteur se retrouve, il est entièrement nouveau et la boîte de vitesses est accouplée au pont arrière. Dans le style et le design de la carrosserie, là aussi c'est entièrement nouveau. Pour épauler la 928, Porsche lance dès l'année suivante, en collaboration avec Volkswagen, un modèle inférieur baptisé 924 qui ne connaitra pas un grand succès. Par contre la réussite sera au rendez avec la version intermédiaire présentée en 1981, la 944 et son vrai moteur Porsche. La remplaçante de la 944 arrive en 1991. Il y a tellement de modifications importantes que Porsche change le nom et présente sa nouveauté sous le nom de 968. D'un style général qui rappelle sa devancière, la 968 possède un moteur de 2990 cm3 développant 240 CV avec une boîte à six rapports. Ce moteur est très coupleux avec sa levée de soupapes variable, il était aussi le plus gros du monde en quatre cylindres à essence. La vitesse de pointe atteint les 252 km/h. Le freinage est excellent avec l'ABS de série. La direction assistée est très agréable. Facile à conduire, la 968 est une voiture utilisable facilement au quotidien. L’exemplaire que nous vous présentons fut immatriculé pour la première fois en 1994 et acquis neuf par Mme P. Kay, femme du directeur de la concession Porsche de Saint Paul dans le Minnesota. Se présentant dans sa configuration originale blanche avec un intérieur en cuir gris et une capote assortie, Mme Kay préféra la boite manuelle à la boite automatique ce qui est assez rare pour être souligné au pays des voitures à deux pédales. La voiture se présente bien, elle est équipée d’un couvre capote de la couleur de la capote et d’un saute vent pour le confort des usagers. Arrivée en France à la fin de l’année 2019, elle possède tous les documents administratifs permettant une immatriculation sur le territoire national. Mal aimée, la 968 prend aujourd’hui sa revanche avec un intérêt de plus en plus grandissant pour ce modèle aux lignes atypiques et modernes pour l’époque. C’est un choix judicieux pour tous ceux qui souhaite acquérir un cabriolet fiable et puissant. 1994 PORSCHE 968 CONVERTIBLE Serial Number WPOCA296ORS840357 79,000 original miles Genuine first hand Manual gearbox _Certificate of Clearance _U.S. registration In 1975, Porsche embarked on a new adventure, that of a front-engined GT with the 928. This model was a total innovation for the brand, because the engine was completely new and the gearbox was coupled to the rear axle. The style and design of the bodywork is also completely new. To support the 928, Porsche launched the following year, in collaboration with Volkswagen, a lower model called 924 which was not very successful. However, the intermediate version presented in 1981, the 944 with its real Porsche engine, was a success. The replacement for the 944 arrived in 1991. There are so many important modifications that Porsche changes the name and presents its novelty under the name of 968. With a general style reminiscent of its predecessor, the 968 has a 2990 cc engine developing 240 HP with a six-speed gearbox. This engine is very torquey with its variable valve lift, and was also the largest four-cylinder petrol engine in the world. Top speed is 252 km/h. Braking is excellent with ABS as standard. The power steering is very pleasant. Easy to drive, the 968 is a car that is easy to use in everyday life. The car presented here was first registered in 1994 and purchased new by Mrs. P. Kay, wife of the manager of the Porsche dealership in Saint Paul, Minnesota. Presented in its original white configuration with a grey leather interior and matching soft top, Mrs Kay preferred the manual transmission to the automatic, which is rare enough to be noted in the land of two-pedal cars. The car looks good, it is equipped with a soft top cover in the same colour as the bonnet and a windscreen for the comfort of users. Arriving in France at the end of 2019, it has all the administrative documents to be registered in the country. Unloved, the 968 is now taking its revenge with a growing interest for this model with its atypical and modern lines for its time. It is a wise choice for all those who wish to acquire a reliable and powerful convertible.