1998 FERRARI 550 Maranello Châssis n° ZFFKR49B000111571 Châssis coque Carrosserie : Berlinette Suspensions à roues indépendantes Freins à disques ventilés Moteur à 12 cylindres en V de 5 474 cm3 Alimentation par injection électronique Bosch Puissance : 485 ch à 7000 tr/min Boite de vitesses mécanique à 6 rapports + MA Embrayage monodisque à sec Titre de circulation européen En 1968, la Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" et la Lamborghini Miura se disputent les faveurs du public. La Daytona sera remplacée en 1973 par la 365 GT/4 BB, qui lancera la série des berlinettes à moteur Boxer (d'où les initiales BB), suivies par les BB 512, BB 512i, Testarossa, 512 tr et F512M. L'année 1996 marque le retour au V12 longitudinal avant et au long capot de la Daytona. Mais alors que certains craignaient une voiture moins passionnante que la F512 M, surprise ! Beaucoup plus confortable, infiniment mieux finie, la 550 (en référence à la cylindrée de 5.5 litres de son V12) est également beaucoup plus facile et efficace que les berlinettes qu'elle remplace. Elle est une GT extrêmement performante produisant 485 chevaux à 7000 t/m et un couple phénoménal de 568 Nm à 5000 t/m. La 550 pouvait accélérer de 0 à 100km/h en 4.5 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 323km/h. Ce modèle bénéficiait d'un espace intérieur spacieux et luxueux ainsi que d'un coffre enfin digne de ce nom. La 550 s'est rapidement établie comme une des sportives les plus désirables de son époque et fût encensée par les magazines et les essayeurs du monde entier. Le modèle présenté n'a que 63 000 km et possède ses carnets, ses factures d'entretien et un tracker.