1998 FERRARI F355 Châssis n° ZFFXR48B000109691 Titre de circulation Européen Commercialisée un an après les F355 berlinetta et GTS, la F355 Spider est la seconde version la plus attendue, notamment par la clientèle américaine. Rappelant à notre bon souvenir qu'historiquement la première Ferrari (125S) était déjà un roadster, la F355 Spider est une véritable symphonie à ciel ouvert. Une variante également plus lourde et moins rigide que les coupés et targa mais dont les performances restent exceptionnelles. Notons que pour la première fois sur une Ferrari, la capote est à commande électrique. La 355 Berlinette affiche une prestance élégante et moderne. Alliant avec grâce galbes et rondeurs, elle est merveilleuse à regarder. Mais aussi à conduire. Formidablement souple, son V8 de 380 CV s'adapte à tous les types de conduite. En ville, sa souplesse permet de rouler tout à fait normalement dans la circulation. Très homogène, le châssis démontre un parfait équilibre et les suspensions se révèlent d'une redoutable efficacité. En toutes circonstances, la 355 fait preuve d'une grande stabilité et d'une vivacité exceptionnelle. Le modèle présenté a été livré neuf à Monsieur Figesti à Monza. La voiture possède son carnet et a toujours été entretenue chez Ferrari et totalise 54 000 km. 1998 FERRARI F355 Chassis n° ZFFXR48B000109691 European Title Marketed one year after F355 berlinetta and GTS, F355 Spider is the second most awaited version, in particular by the American customers. Recalling to our good memory that historically first Ferrari (125S) was already a roadster, F355 Spider is a true symphony with open sky. An alternative also heavier and less rigid than the half-compartments and targa but whose performances remain exceptional. Let us note that for the first time on Ferrari, the hood is with electric drive. The 355 Berlinette posts an elegant and modern imposing presence. Combining with grace contours and roundnesses, it is marvellous to look at. But also to lead. Formidably flexible, its V8 of 380 CV adapts to all the types of control. Downtown, its flexibility makes it possible to roll completely normally in circulation. Very homogeneous, the frame shows a perfect balance and the suspensions appear of a frightening effectiveness. In all circumstances, 355 fact proof of a great stability and an exceptional promptness. The model presented was delivered new to Mr Figesti at Monza. The car has its notebook and always was maintained at Ferrari and adds up 54.000 km.