2003 – Aston Martin DB7 Vantage La fin des années 1980 sera difficile pour la marque de Newport Pagnell. A partir de 1987, Ford rentre dans le capital du constructeur, pour en prendre finalement le contrôle en 1993. Il devient nécessaire pour Aston Martin de se relancer et d’augmenter son volume de production automobile. C’est au salon de Genève en 1993 qu’est dévoilée la DB7. Le projet a été étudié par Ford en collaboration avec TWR, dont l’usine servira de lieu d’assemblage. Avec un moteur 6 cylindres de 335cv et une ligne fluide épurée que l’on doit au designer Ian Callum, elle rencontre très vite un franc succès. Son dessin superbe séduit et même les puristes de la marque d’abord sceptiques tomberont sous le charme de la belle. En 2000, pour rester toujours compétitive, la DB7 évolue en Vantage. Elle est désormais mue par un V12 assemblé chez Cosworth qui remplacera finalement le 6 cylindres dans la gamme. En plus d’être la première Aston Martin commercialisée avec un douze cylindres, elle développe désormais 420cv, lui offrant alors des performances de haut rang. L’intérieur bien que reprenant des éléments Ford est cossu avec des sièges en cuir Connolly et des inserts de bois. La DB7 sera un énorme succès commercial pour Aston Martin, devenant le modèle le plus vendu de l’histoire de la marque, avec 7092 exemplaires écoulés, dont 4431 DB7 Vantage. Elle va permettre à Aston Martin de traverser la décennie et de continuer à entretenir sa légende. L’exemplaire que nous vous présentons est une très belle DB7 Vantage de 2003, dotée donc du V12 de 6 litres de cylindrée, 48 soupapes produisant 420 chevaux. Argument de plaisir à son volant, elle est équipée de la rare boite mécanique Tremec T56 à six rapports, permettant de profiter un maximum du couple et de la sonorité du moteur. Sa couleur extérieure est grise associée à un intérieur en cuir noir et bois. Une livrée sobre et élégante. Livrée neuve en France en mai 2003 et au même propriétaire depuis 10 ans, cette voiture est une seconde main qui n’a parcouru que 24 572 kilomètres. Dans un excellent état général, cette voiture fut utilisée de manière précautionneuse si l’on en juge par l’état cosmétique de sa carrosserie et de son habitacle. Elle est dotée de son carnet d’entretien tamponné qui sera remis à l’acheteur, attestant du bon entretien réalisé. La voiture vient de bénéficier d’une révision intermédiaire et son contrôle technique est vierge. De l’ensemble de la gamme DB7, un exemplaire dans cette configuration est sans doute un des plus désirables. Si la cote des DB7 est actuellement encore attractive, celle-ci devrait continuer de grimper. Le modèle séduit par sa ligne sublime et sa motorisation noble. Le pedigree et l’état de notre exemplaire Vantage sont des atouts à ne pas laisser échapper. After Ford bought the brand from Newport Pagnell in 1993, Aston Martin went into a new era which was the most successful of her history. In 1993 was released the new DB7, with a Jaguar wheelbase and a supercharged straight-six, and a bodywork designed by Ian Callum. In 2000, she turned into the classic Vantage version, with an astonishing brand new 6.0 liters V12 developing 420 bhp and made by Cosworth. 4431 examples of the DB7 Vantage were made, which makes it one of the most successful Aston Martin of all times. Our model was released in 2003, and is equipped with a very rare Tremec T56 six-speed gearbox. It has a silver metallic grey paintwork with black leather inside. Delivered brand new in France in May 2003, this DB7 belonged to the same owner for ten years, and made only 24 572 kilometers. It is in extremely good condition, both outside and inside, with her maintenance book, and was recently overhauled. Being one of the most beautiful car ever made, this DB7 has a quite good configuration and the rate of a car in such good condition will surely increase. « Les ailes d’Aston Martin continuent de battre » Marque : Aston Martin Modèle : DB7 Vantage Millésime : 2003 Kilométrage : 24 572 km au compteur Motorisation : V12 Cylindrée : 5935 cm3 N° de série : SCFAB22323K303549 Carte Grise Française / French registration Un modèle symbole de la renaissance d’Aston Martin Un collector en puissance à acquérir d’urgence Une ligne intemporelle et sans défaut