2006 MASERATI 4200 SPYDER CAMBIOCORSA Numéro de série ZAMBB18B000013165 Rare couleur d’origine Moteur d’origine Ferrari Carte grise française Des voitures qui donnent immédiatement le sourire il en existe beaucoup mais des voitures qui ont par naissance mauvaise presse et qui, en un essai routier, renversent complètement leur image il y en a peu. La Maserati 4200 est l’une d’entre elles. Il est vrai que la voiture est belle et suscite l’envie mais elle est aussi discrète et se fond facilement dans la masse de la circulation, elle n’est ni grande ni imposante et sait aussi rester silencieuse. Mais honnêtement elle n’a pas été conçu pour ça et surtout lorsqu’on le sait ce qui se cache sous son long capot plongeant ; un V8 d’origine Ferrari de 4,2L de cylindrée pour 400 chevaux dans cette version. Le moteur produit un son roque et s’emballe dans les tours lorsque l’on frôle la pédale de droite. A l’intérieur tout est finesse et raffinement à l’italienne : le coté finesse et raffinement est apporté par l’omniprésence du cuir et des éléments du tableau de bord qui sont des hommages comme cette montre incrustée en haut du tunnel central. Notre exemplaire de 2006 est une version spyder (ou spider on peut dire les deux) qui se présente dans une configuration esthétique tout autant intéressante qu’étonnante. En effet, la voiture est recouverte d’une couleur ‘Spectro’ qui lui va à ravir et qui est accompagnée d’un intérieur couleur Havane. A la conduite, notre exemplaire ne déroge pas à la règle des Maserati : des voitures facile à conduire mais qui peuvent s’avérer piégeuses notamment par temps pluvieux ou si la route est grasse. La boite séquentielle à 6 rapports répond bien et reste bien plus rapide qu’une boite E-Gear de chez Lamborghini ou qu’une boite F1 chez Ferrari. Un dossier de factures viendra avec la voiture où on peut lire un remplacement des pneumatiques avant et arrière ainsi que d’un grand nombre de silent blocs et de l’embrayage. Une révision mécanique sera nécessaire pour parcourir de grandes distances mais notre essai routier n’a pas montré d’anomalies quant à l’accélération et au passage de vitesse. Élégant et sportif, ce cabriolet est équilibré avec un comportement routier sain et sa petite partie de folie quand vous écrasez la pédale de droite.