300 SL COUPÉ par Gullwing Cars - 1992 ex Rolf Meyer N° de série : GW # 1072 Moteur : six cylindres en ligne Mercedes/AMG, avant, longitudinal Distribution : double arbre à cames en tête Alimentation : gestion électronique de l'injection et de l'allumage Boîte de vitesses : mécanique à cinq rapports + M.A. Embrayage : monodisque à sec Châssis : cadre tubulaire de section carrée fabriqué par Gullwing Cars Carrosserie : coupé 2 portes, 2 places en fibre de verre et résine Suspension avant : roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis Suspension arrière : roues indépendantes, triangles superposés, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis Empattement : 2 400 mm Voie avant : 1 495 mm Voie arrière : 1 480 mm Poids à sec : 1 250 kg Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues Roues : modernes en alliage léger, de 15'' de diamètre Pneumatiques : Dunlop SP Sport 215 / 65 2R 15 Performances : vitesse maximum 250 km/h Les 300 SL “papillon” ou roadster sont rares et précieuses. Beaucoup de collectionneurs désirent participer à des compétitions sur circuit ou sur route mais craignent de risquer leurs automobiles véritablement originales dans des aventures comme la Carrera Panamericana. C'est pourquoi la société Gullwing Car, 19 240 S.Vermont à Gardena en Californie fabrique à la demande, des répliques de 300 SL coupé, très bien faites, aux exactes dimensions extérieures, du modèle original. L'ensemble moteur, boîte de vitesse mécanique à cinq rapports, le pont, les trains roulants sont ceux d'une Mercedes AMG. Le tableau de bord est celui d'une 300 SL avec son instrumentation VDO. La direction est assistée, les freins sont modernes, assistés et à disques. L'échappement est latéral. On note des phares Bosch ronds, des rétroviseurs obus, un volant Nardi, une installation radio-laser Blaupunkt et un arceau quatre points gainé mousse et cuir. Comme toute bonne voiture californienne les glaces sont teintées et elle est équipée de la climatisation. Les jantes de Mercedes 190 2.5 litres 16 S détonnent un peu mais d'après le mécanicien de Rolf Meyer on ne peut monter d'autres roues pour une question d'espace avec les étriers de freins. La voiture affiche 18 220 km au compteur. Son poids de 1250 kg et sa puissance de 280 ch lui donne un rapport poids / puissance de 4,46 et des accélérations impressionnantes. Titre de circulation européen. Certificat d'origine constructeur. 100 - 130 000 €