ASTON MARTIN - DB 2/4 MK III - 1959 N° de série : AM 300 31 664 Moteur : # DBA 993, six cylindres en ligne, avant, longitudinal Alésage-course : 83 mm x 90 mm Cylindrée : 2963 cm3 Distribution : double arbre à cames en tête Alimentation : 2 carburateurs SU horizontaux de type HD6 Taux de compression : 8,2 à 1 Puissance maximum : 178 cv à 5500 tr/mn Boîte de vitesse : mécanique à 4 rapports + M.A. Embrayage : monodisque à sec de marque Borg and Beck Châssis : tubulaire en acier, tubes de section carrée Carrosserie : coupé 2 portes 2 + 2 places en tôle d'aluminium Suspensions avant : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques Empattement : 2520 mm Voie avant : 1370 mm Voie arrière : 1370 mm Poids à sec : 1260 kg Freins : hydrauliques, à disques à l'avant, tambours à l'arrière Roues : à rayons ; à fixation centrale, de 16'' de diamètre Pneumatiques : 6.00 x 16 Performances : vitesse maximum : 200 km/heure Période de production : 03/57 au 07/59 Nombre de voitures construites : 551 exemplaires dont 24 cabriolets La version définitive des premières DB fut la MK III dont le châssis était très proche de la DB 2/4 MK II. Cependant d'excellents freins à disques Girling à l'avant furent disponibles en option sur les 100 premières voitures disponibles et de série ensuite. Le moteur fut intensivement retravaillé par le nouvel ingénieur Tadek Marek qui venait de rejoindre Aston-Martin. Le bloc moteur et le vilebrequin furent rigidifiés, la pipe d'admission retravaillée ce qui avec l'adoption de plus grosses soupapes et d'arbre à cames de haute levée rendit le moteur de la DB 2/4 MK III à la fois plus fiable et plus puissant. Voir suite lot suivant