Bentley Azure cabriolet 1998 Les cabriolets Bentley sont suffisamment rares pour être instantanément des jalons historiques. Généralement construits à l’unité par l’un ou l’autre des grands carrossiers britanniques, Park Ward, Hooper ou H. J Mulliner, ils furent à partir des modèles monocoques inscrits régulièrement au catalogue comme la Corniche sur base de la série T de 1971. En mars 1995, au Salon de Genève, quatre années après la présentation du coupé, Bentley Motors dévoilait la version décapotable de sa Continental R. Une fois encore, on avait choisi un nom, Azure (avec un E), qui évoquait les destinations ensoleillées du sud de la France, comme Corniche ou Camargue. C’est Pininfarina qui avait été choisi pour concevoir l’Azure à partir d’une plate-forme de Continental R quatre places. Les carrosseries étaient assemblées, dotées de leur capote et peintes en Italie par Pininfarina, puis expédiées à Crewe pour la finition. Mécaniquement, l’Azure était identique à la Continental R, mais son moteur avait été porté à 385 ch. Bentley n’hésitait pas à qualifier l’Azure de « meilleur cabriolet du monde ». Son moteur était celui de la Continental, un V8 de 6 750 cm³ développant 240 ch particulièrement onctueux. Il reçut l’injection à partir de 1986 ainsi que l’ABS. Inutile de préciser que l’aménagement intérieur était ce qu’on peut faire de plus luxueux, à base de cuir Connolly, de moquette Wilton et de ronce de noyer. Une fois la capote (doublée et isolée) érigée, l’ambiance était la même qu’à bord d’une limousine de la marque. Malgré son prix - c’était le modèle de série le plus coûteux de la production mondiale - elle connut un énorme succès, notamment en Amérique où ce cocktail de luxe, de performances et d’élégance était particulièrement apprécié. La production prit fin, en 2003, après qu’un total de 1 321 Azure, tous types confondus, aient été construites. Cette magnifique et rare Bentley Azure dans sa livrée « Le Mans green » conforme à l’origine ne présente aucune trace de corrosion à la carrosserie ni au soubassement. La sellerie, les garnitures intérieures et le tableau de bord sont en excellent état d’origine. Le moteur tourne bien et les passages de rapports sont fluides. Cette voiture, toujours conservée au sec, est vendue avec son carnet d’entretien. Les Bentley sont toujours des modèles rares et précieux, l’Azure y ajoute l’exclusivité d’une carrosserie cabriolet doté de tout le confort d’une berline. À considérer en fonction de son prix. This beautiful and rare Bentley Azure in its original “Le Mans green” paint shows no signs of corrosion to the bodywork or to the underbody. The upholstery, interior trim and dashboard are in excellent original condition. The engine runs smoothly, and the gear changes are also very smooth. This car, always garaged, is sold with its service booklet. The Bentley are still rare and valuable models, the Azure is an exclusive luxury convertible, with the comfort of a Sedan… A fantastic value for money…