BENTLEY Continental R - Coupé - 1996 N° de série : SCBZB15C5TCX53121 Moteur : 8 cylindres en V à 90° placé à l'avant, longitudinal, bloc et culasses en alliage léger Alésage-course : 104,4 mm x 99 mm Cylindrée : 6750 cm3 Distribution : soupapes en tête actionnées par tiges et culbuteurs depuis un arbre à cames central dans le centre du V Alimentation : injection électronique Suralimentation : moteur turbochargé Puissance maximum : 400 CV Boîte de vitesses : automatique à 4 rapports avant Châssis : coque autoporteuse en acier Suspension avant : roues indépendantes Suspension arrière : roues indépendantes Empattement : 3060 mm Voie avant : 1590 mm Voie arrière : 1590 mm Poids à sec : 5340 livres Freins : hydrauliques à disques sur les 4 roues Roues : de 16'' en voile d'acier Pneumatiques : 255/60 ZR 16 Performances : vitesse maximum 250 km/h, 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes Le 5 mars 1991, au salon de l'Automobile de Genève, fut présentée la Bentley Continental R, mais les livraisons ne commencèrent qu'avec l'année modèle 1992. La voiture était bien dessinée et se présentait comme une luxueuse et très performante 4 places, 2 portes, extrêmement bien finie. La Bentley Continental R est équipée du moteur turbo-chargé de la Turbo R, ses 400 cv lui procurent des performances hors du commun, aussi bien en vitesse de pointe, plus de 250 km/h grâce à une étude aérodynamique très poussée, qu'en accélération, il lui faut moins de six secondes pour atteindre 100 km/h après un départ arrêté. C'est la première Bentley en quarante ans qui n'a pas son équivalent chez Rolls Royce. C'est aussi une voiture extrêmement coûteuse à l'achat : 269 000 US dollars en 1993. En 1953, une Continental R valait quatre fois le prix d'une belle Cadillac. En 1993, la nouvelle Bentley R vaut toujours un peu plus de quatre fois le prix d'une Cadillac Allanté. La voiture présentée est donc un exemplaire de ces très exclusives Bentley, dans une couleur classique, bleu marine métal ; son habitacle somptueux est tendu de cuir Connolly ; ses quatre phares ronds entourent la discrète calandre peinte de la marque ; du bois précieux entoure les cadrans ronds et classiques du tableau de bord. Mais son luxe n'est pas tout, les performances sont à la hauteur de la réputation de la marque et ce coach laisse sur place, dans une ambiance feutrée, bien des voitures dites de Sport. C'est une voiture de grande classe. Titre de circulation communautaire. 65 - 75 000 €