BMW 327 coupé - 1939 N° de série : #73149 Moteur : #807536 cylindres en ligne, avant, longitudinal Alésage-course : 66 mm x 96 mm Cylindrée : 1971 cm3 Distribution : soupape en tête, arbre à cames latéral, tiges et culbuteurs Alimentation : 2 carburateurs Solex 26 BFLV verticaux Taux de compression : 6.3 à 1 Puissance maximum : 55 ch à 4500 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique à 4 rapports + M.A. de marque Hurth Embrayage : monodisque à sec Châssis : plateforme avec des longerons en caisson, en tôle d'acier Carrosserie : coupé deux portes, quatre places Suspension avant : roues indépendantes, ressorts à lames transversal, bras transversal supérieur Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lame longitudinaux semi-elliptiques Empattement : 2750 mm Poids à sec : 1100 kgs Freins : hydrauliques à tambours sur les quatre roues Roues : en tôle d'acier ajourée Pneumatiques : Michelin X de 600 x 16 Période de production : 1937 / 1941 Nombre de voitures construites : 1396 exemplaires (selon l'usine) dont 265 coupés La voiture présentée, #73149, est un très rare coupé BMW 327 de 1939, totalisant 95 300 Km à son compteur. Classiquement peint en deux tons, ailes et toit vert foncé, flancs vert pâle, son habitacle tendu de cuir beige se révèle plus luxueux et plus habitable que celui du cabriolet. C'est une voiture d'une grande élégance, sans doute l'une des plus belles réussites esthétique de BMW, et magnifiée sous cette forme de coupé, la plus désirable selon les amateurs. Carte grise française