BMW M3 1989 La Série 3 E30 avait succédé à la première Série 3 (E21) en 1982. Pour le championnat FIA, BMW demande à sa filiale Motorsport de concevoir et de construire les 5 000 exemplaires nécessaires à l'homologation en Groupe A. La première BMW M3 (E30), dévoilée en septembre 1985, rencontre un tel succès que Motorsport doit transférer la production de ses ateliers de Garching, saturés, à l'usine de Munich-Milbertshofeet. Le moteur 4 cylindres 2 302 cm3 à 4 soupapes par cylindre développe 195 ch à 6 750 tr/mn, associé à une boîte Getrag à 5 rapports (grille inversée avec première en bas à gauche) pour une vitesse maximale de 235 km/h. En dehors des compteurs, la M3 reprend le tableau de bord de la 318i avec volant cuir 3 branches M-Technic I et sièges Sport BMW en série (cuir et baquets Recaro en option). La M3 connaîtra 3 évolutions dans sa carrière. La première est une série de 505 exemplaires de 200 ch (sans catalyseur), produits de février à mai 1987 identifiable au E gravé sur la culasse. En mars 1988, apparaît la M3 Evolution, produite à 501 exemplaires jusqu'en mai 1988 qui se distingue par son bouclier avant, son aileron arrière plus grand et des écopes à la place des antibrouillards pour refroidir les disques. Repose-pied, seuils de portes, insignes dans les dossiers sont de série. Le moteur (sans catalyseur) développe 220 ch et sa vitesse maximale est de 244 km/h. La M3 cabriolet est lancée en juin 1988. En septembre 1989, la M3 de série adopte un moteur catalysé de 215 ch. Cette BMW M3 (N° de série WBSAK050001892910) est en très bel état tant cosmétique (intérieur et extérieur) que mécanique. 45 000 – 55 000 €