Bugatti 35 - Projet de reconstruction en pièces - No reserve - Collection Bart Rosman Moteur n° 4867 - Nombreuses pièces originales, incluant un moteur - Projet quasiment complet avec carte grise française - Un projet très excitant ! - Sans réserve C'est vers 1984 que Bart Rosman acquiert auprès de Bernard Viallon, célèbre transporteur et collectionneur de Meurthe-et-Moselle, un lot de pièces originales de Bugatti 35 comprenant une boîte à cames (n°85), un boitier de direction, une boîte de vitesses complète portant le n°186 et provenant du stock de A.F. Loyens au Luxembourg, un pont arrière (14x54) provenant du stock d'Antoine Raffaelli, un essieu avant, un embrayage, un volant, une pompe à huile et une pompe à eau, ainsi que diverses commandes incluant les palonniers de freins. L'ensemble est complété d'un châssis refabriqué, probablement par Eysseric à Nyons, d'un radiateur (et un pare-pierre) provenant, semble-t-il, du stock d'A.F. Loyens, de la pointe arrière de carrosserie en aluminium, ainsi que de l'auvent, tous deux refabriqués, tandis que le capot semble d'époque. Les fonds de carrosserie sont également présents, tout comme 4 jantes démontables à grands tambours, chaussées, 4 moyeux de roues, 4 flasques de freins et les mâchoires de freins. Le moteur, dont le carter inférieur porte le numéro 4867 est en cours de montage, vilebrequin, bielles, pistons, soupapes neuves et ressorts de soupapes sont présents. Ce lot comporte également un corps de carburateur brut de fonderie, une magnéto Bosch 8 cylindres, des lames de ressorts, un réservoir d'essence refabriqué et de nombreux autres éléments précieux, originaux ou refabriqués qui attestent d'une réflexion poussée. En témoignent l'assise et le dossier d'époque, la paire de phares Marchal et leurs supports ou encore le bouchon de réservoir d'essence. Ce lot, accompagné d'une carte grise française, est exceptionnel tant par la qualité des pièces qui le composent que par son caractère complet, tant si peu d'éléments semblent manquer. Merci de noter que la carte grise française de 1972 désignant le châssis 4935 fournie avec ce projet faisait partie du dossier accompagnant les pièces. Elle sera livrée au futur acquéreur. Néanmoins, Artcurial SAS se dégage de toute responsabilité et ne pourra pas être tenue responsable ni de l'obtention d'un nouveau certificat de circulation grâce à ce document original, ni de la faisabilité de l'immatriculation du véhicule. Engine no. 4867 - Numerous original parts, including engine - Project almost complete with French title - A very exciting project ! - No reserve It was around 1984 that Bart Rosman bought a collection of original Bugatti 35 parts from Bernard Viallon, the well-known haulier and collector from Meurthe-et-Moselle. The parts included a cam box (no. 85), a steering box, a complete gearbox (no. 186) from A.F. Loyens' stock in Luxembourg, a rear axle (14x54) from Antoine Raffaelli's stock, a front axle, a clutch, a steering wheel, an oil pump and a water pump, as well as various items including brake compensators. To this collection is added a rebuilt chassis (probably by Eysseric at Nyons), a radiator and stone guard, apparently from A.F. Loyens' stock, the pointed aluminium tail section of the body, as well as the scuttle, both of them remanufactured, while the bonnet appears to be original. The floor pans are also present, as are four detachable rim wheels with large drum brakes, shod with tyres, four wheel hubs, four brake flanges and the brake shoes. The engine, with the number 4867 on the lower sump, is currently being assembled, to be finished, and the crankshaft, conrods, pistons, new valves and valve springs are all present. This lot also includes a roughcast throttle body, a Bosch 8-cylinder magneto, some spring leaves, a remanufactured fuel tank and many other valuable parts, either original or remade after much careful thought. This can be seen in the seat squab and backrest, the pair of Marchal headlamps with their supports or the fuel filler cap. This collection of parts, coming with a French title, is exceptional in terms both of its quality and its completeness, as so few items appear to be missing. Please note that the 1972 French title for chassis 4935 supplied with this project was part of the file accompanying the parts. It will be delivered to the future buyer. Nevertheless, Artcurial SAS accepts no responsibility for obtaining a new title using this original document, nor for the feasibility of registering the vehicle.