c1900 PEU GEOT Châssis n° 2188 Moteur n° 1835 A immatriculer en collection Eligible au Londres-BrightonNous remercions l’Aventure Peugeot pour son aide pour l’historique de ce modèle. En 1900, l’usine Fives-Lille est maintenant entrée en service et coopère avec l’usine d’Audincourt. De ce fait, les cadences de fabrication progressent spectaculairement : elles sont passées de 156 unités en 1898 à 323 en 1899 et 500 en 1900. Ceci représente un important pourcentage de la production française de ce début de siècle puisque l’ensemble des marques nationales totalisent 4 100 unités annuelles (dont 179 seulement pour Renault). La gamme Peugeot 1900 est exceptionnellement riche. Les 14 types de l’année 1899 demeurent au catalogue, et 3 nouveaux modèles viennent s’y ajouter. Peugeot est alors le seul constructeur capable d’offrir une telle gamme de voitures entièrement carrossées ; chez les concurrents il y a moins de choix et, dans la plupart des cas, le client est contraint d’acheter un châssis nu qu’il doit ensuite faire habiller par un carrossier spécialisé, puis acquérir des pneus et des accessoires. Peugeot lui dispose d’ateliers de mécanique et de carrosserie qui se conjuguent et permettent d’offrir des voitures complètes, prêtes à prendre la route. Le modèle présenté semble être un châssis de type 32 (21 unités) avec des éléments de types 31 (7 exemplaires), la carrosserie est bien sûr postérieure et a été faite dans les années 60. Le moteur est un Peugeot bi-cylindres horizontal. Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir un modèle rare et éligible au célèbre Londres-Brighton.