C1971 CITROËN SM Version à carburateurs A remettre en route Vendue sans carte grise Lancée en mars 1970 et basée sur la plateforme de la DS, la SM eut la malchance de naître dans une période difficile pour les grosses cylindrées. Développée en partie avec Maserati, la SM était particulièrement en avance sur son temps avec un dessin des plus remarquables ainsi qu’une suspension hydropneumatique chère à la firme aux chevrons. Bien que l’on puisse penser que sa mécanique s’avère être issue directement du V8 de la Maserati Indy auquel on aurait amputé deux cylindres. Il s’avère pourtant que le moteur de la SM de série fut développé à partir d’une feuille blanche. Fort de 6 cylindres placés en V, le moteur de la SM développait 170 chevaux à 5500 tours par minutes sur les millésimes 1970 à 1972 équipés de carburateurs. Le millésime 1973 pour sa part se dote d’une injection électronique Bosch D-Jetronic portant sa puissance à 178 chevaux tout en augmentant le couple et diminuant la consommation de Sa Majesté Citroën. Equipée de quatre freins à disques avec commande et assistance hydraulique, d’une direction assistée Diravi, de projecteurs directionnels, le tout offrant un CX de seulement 0.339, la SM avait tout pour réussir ! Malheureusement, la crise pétrolière et les soucis de fiabilités rencontrés par la SM mirent fin à sa carrière dès 1975 après 12 920 exemplaires de fabriqués. Cette Citroën SM est une version à carburateurs. Stockée à l'abri, elle nécessitera une remise en route. La voiture dispose des rares jantes optionnelles RGP en aluminium. Elle sera vendue sans carte grise.