CADILLAC. 62 Convertible - 1957 N° de série : 5762005044 (identique au n° moteur) Moteur : 8 cylindres en V, avant, longitudinal Alésage-course : 101,6 x 92 mm Cylindrée : 5980 cm3 Taux de compression : 10 à 1 Distribution : soupapes en tête commandées par deux rangées de culbuteurs Alimentation : 1 carburateur quadruple corps Rochester Puissance maximum : 300 cv SAE à 4500 tr/mn Boîte de vitesses : “Hydra - matic” à 3 rapports + MA Freins : hydrauliques à tambours sur les 4 roues Roues : en alliage moulé Performances : 0 à 60 mph : 12 secondes Vitesse maximum : 112 mph En 1957, la gamme Cadillac était composée de quatre modèles, 60, 62, 70 et 75, disponibles en différentes carrosseries, toutes plus impressionnantes les unes que les autres. Ainsi, sur la 62, pas moins de 7 carrosseries différentes étaient proposées, de la berline “Sedan” 6 places proposée à 4713 $ jusqu'au cabriolet “Convertible” proposé lui à 5225 $. A titre de comparaison, une Ford Fairlaine “Sunliner” cabriolet de la même année ne demandait que 2505 $. A côté de la gamme 62, Cadillac offrait, depuis 1953, un modèle baptisé “Eldorado”, disponible d'abord en cabriolet, puis rejoint en 1956 par un coupé baptisé “Seville”, le cabriolet prenant alors le nom de “Biarritz”. Ainsi, en 1957, la Cadillac Eldorado Biarritz, qui n'était autre qu'un Convertible 62 à la carrosserie légèrement modifiée et riche d'une dotation en équipement plus importante, était affichée au tarif exorbitant de 7286 $. La voiture présentée est une flamboyante Cadillac Convertible 62 de 1957, dernière version à être pourvue d'une face avant à simples phares, 1958 devant être l'année des doubles-phares pour quasiment l'ensemble de la production américaine. De couleur noire, capote beige, intérieur en simili aux couleurs crème et corail, elle totalise 19 989 miles au compteur. Elle est bien évidemment pourvue de sièges, de vitres et d'une capote blanche électrique, et des inévitables pneus à flancs blancs. Véhicule à immatriculer. Sans réserve