CITROËN DS MAJESTY CHAPRON #1966 Caractéristiques techniques Marque Citroën Modèle DS Majesty Chapron Carrosserie berline, 4 places Moteur avant, 4 cylindres Cylindrée 2 175 cm³ Puissance 100 ch Vitesse maximale 175 km/h Production 23 exemplaires Kilométrage 70 000 km Numéro de série 4380339 Henri Chapron (1886-1978) fonde son atelier de carrosserie à Neuilly-sur-Seine en 1919, puis emménage dans de nouveaux locaux à Levallois-Perret en 1923. Contrairement à la majorité des carrossiers français de l’époque, il n’a aucune expérience du charronnage hippomobile ce qui lui donne une approche plus moderne, débarrassée de toute influence. Doué d’un sens inné des proportions qui convient parfaitement aux châssis prestigieux, ses créations affichent une certaine fraîcheur dans ce microcosme souvent conservateur. Après la Seconde Guerre, lorsque tous les grands noms de la carrosserie française ferment leurs portes les uns après les autres, Chapron parvient à maintenir son activité. Il commence par réaliser des aménagements spécifiques sur les DS notamment des séparations chauffeur pour le compte de Citroën. En 1964, Chapron va plus loin et dote les berlines de Citroën d’un arrière plus carré, afin de leur donner un aspect plus statutaire. Il baptise cette véritable création DS Majesty. L’espace aux places arrière est nettement amélioré grâce à des sièges avant avancés et un toit nettement rehaussé. Les portes avant raccourcies permettent d’agrandir les portes arrière ouvrant à contresens, afin d’offrir un accès à bord plus facile aux vénérables propriétaires de cette étonnante DS. L’automobile dispose également d’une séparation chauffeur à vitre abaissable par à une manivelle. En 1968, la face avant des DS est remodelée avec des phares carénés sous vitre et Chapron propose la DS Lorraine, basée sur le nouveau modèle, pour remplacer la Majesty, avec une poupe encore plus carrée. Malgré ses qualités, la DS Majesty n’a pas connu un grand succès. Parmi seulement 23 clients, on trouve Jacques Chaban-Delmas ou l’homme d’affaires Louis-Dreyfus. En 1978, la mort d’Henri Chapron laisse son entreprise sans héritier. Elle fermera ses portes en 1985 après quelques années très difficiles. Cette DS 21, exposée au salon de l’automobile de 1964, a été achetée par un visiteur américain qui l’a confiée à Henri Chapron pour la doter de sa carrosserie Majesty. Il l’a ensuite emmenée en Arizona où elle a été utilisée puis remisée lorsqu’elle fut jugée inapte. C’est là que le propriétaire actuel l’a trouvée et ramenée en France. Elle a été intégralement restaurée, sellerie, peinture et mécanique. Son moteur a été remplacé par un modèle conforme à celui d’origine. Elle possède son certificat d’époque de la carrosserie Chapron. Une très belle voiture, rarissime, signée d’un grand nom de la carrosserie française qui mérite une attention toute particulière. Titre de circulation européen.