D'après Martin van den BOGAERT dit DESJARDINS (1640 - 1694) : Rare groupe en bronze finement ciselé et patiné, figurant Louis XIV à cheval, en empereur romain Circa 1700 Contre socle en marbre brèche rouge ou grand antique à encadrement enfoncé Hauteur de la statuette : 44 Hors tout : H: 74 - L : 45,5 - P : 74 Provenance : vente à Versailles, le 22 juin 1980, lot 104. Bibliographie : D. Lewis, Two equestrians Statuettes after Martin Desjardins, Studies in the History of Art 6, 1974, p.143-155. New York, Knoedler & Co., The French Bronze 1500-1800, 6-27 novembre 1968, n°48-49. M. Martin, Les monuments équestres de Louis XIV, une grande entreprise de propagande monarchique, Paris 1986. F. Souchal, French Sculptors of the 17th and 18th centuries, The Reign of Louis XIV, I, p.258-259. A partir des années 1685, une politique de propagande monarchique est mise en place sous l'impulsion de Jules Hardouin-Mansart (1646-1708), alors Premier architecte des Bâtiments du Roy. Des projets débutent, le plus souvent équestres dans l'esprit des créations de la Rome impériale ou de la Renaissance italienne, mais peu aboutiront. L'intention de Mansart est de glorifier le roi en faisant ériger dans les principales villes du royaume des monuments destinés à honorer Louis XIV et à affirmer son autorité. Cinq projets parviendront à leur terme : Paris, Lyon, Montpellier, Dijon et Rennes ; trois autres débuteront sans être terminés : Toulouse, Marseille et Aix-en-Provence ; enfin d'autres nous sont connus uniquement par des maquettes, des réductions ou des gravures contemporaines. Le 21 mars 1686, succédant aux initiatives prises par plusieurs provinces et cités du Royaume, Lyon se devait d'élever une statue dédiée à Louis XIV. Sous l'impulsion du gouverneur de la ville, le maréchal de Villeroy, les consuls décidèrent d'élever un monument équestre à la gloire du souverain sur la place Louis-le-Grand, nouvellement aménagée. L'artiste choisi pour la réalisation était l'un des plus renommés de son temps : le Hollandais Martin Van den Bogaert, dit Desjardins. Ce dernier avait fait ses preuves depuis 1670 en participant à de grandes commandes officielles, notamment au décor des jardins du château de Versailles et à l'ensemble de la place des Victoires à Paris qui lui avaient permis d'acquérir une grande notoriété. Le 20 mai 1688 le contrat de commande est signé entre le sculpteur et le maréchal de Villeroy pour le prix forfaitaire de 90000 livres. Le sculpteur s'engageant à réaliser dans un délai de trois ans une statue de grandes dimensions représentant le roi à cheval portant 19 pieds de haut sur 16 pieds de longueur. Desjardins respecta le contrat et en 1691, la statue était modelée et prête à être fondue. Ce furent les célèbres frères Keller qui furent charger de fondre le modèle. Ainsi toute la première phase de la réalisation avait été menée dans les temps. La seconde, consistant au transport de l'œuvre de Paris à Lyon et à sa mise en place, fut beaucoup plus tumultueuse. Ainsi, suite au décès du sculpteur, la statue demeura dans la capitale jusqu'en 1700, puis voyagea jusqu'en juillet 1701. Parvenue à Lyon, le schéma politique avait été modifié et les autorités lyonnaises décidèrent de stocker la statue dans l'hôtel Mascrany ; finalement la statue ne fut érigée qu'en 1713. A partir de cette date, les réductions en bronze et autre métal, débutèrent véritablement. La statue ne survécue pas à la Révolution, le 28 août 1792, elle fut renversée et le monument fut envoyé à la fonte pour servir à la fabrication de canons. De nos jours, seul un fragment de pied est conservé au Musée historique de la ville de Lyon. Plusieurs réductions et variantes en bronze de ce monument sont connues, certaines sont attribuées à Roger Scabol, d'autres sont données à l'atelier de Martin Desjardins et de son neveu. Certains exemplaires sont conservés dans des musées, tel celui faisant partie des collections du Metropolitan Museum of Art à New York (illustré dans Knoedler & Co, op.cit., 1968, n°48) et celui conservé au Fogg Art Museum de Cambridge (Knoedler & Co, op.cit., 1968, n°49) ; d'autres ont figurés dans des ventes aux enchères, citons particulièrement un exemplaire, sur socle d'ébène à filets de cuivre, passé en vente à Paris, Mes Ader-Picard-Tajan, le 15 juin 1971, lot 42 ; ainsi qu'un second vendu chez Christie's, à Londres, le 13 juin 2002, lot 100 (336.500£) ; enfin certains appartiennent à des collections privées, telle la statuette de l'ancienne collection Camoin (reproduite dans M. Martin, op.cit., p.142, figs.79-80). Citons également l'exemplaire du Musée des Arts décoratifs de Lyon réalisé par Nicolas de La Colonge en 1726 qui illustre le projet définitif avec les ornements du piédestal réalisés par les frères Coustou et mis en place en 1721 (Dossier de l'art, Lyon, Le très riche musée des Arts décoratifs, juin 1998, p.11). Soulignons enfin une des particularités intéressante de notre cheval, à savoir qu'il repose sur deux pattes seulement, prouesse technique fidèle à l'original de la Place Bellecour (cf la gravure d'Audran, datée de 1720) détail qu'on retrouve très rarement dans l'ensemble des modèles réalisés. Bibliographie : D. Lewis, Two equestrians Statuettes after Martin Desjardins, Studies in the History of Art 6, 1974, p.143-155. New York, Knoedler & Co., The French Bronze 1500-1800, 6-27 novembre 1968, n°48-49. M. Martin, Les monuments équestres de Louis XIV, une grande entreprise de propagande monarchique, Paris 1986. F. Souchal, French Sculptors of the 17th and 18th centuries, The Reign of Louis XIV, I, p.258-259. A partir des années 1685, une politique de propagande monarchique est mise en place sous l'impulsion de Jules Hardouin-Mansart (1646-1708), alors Premier architecte des Bâtiments du Roy. Des projets débutent, le plus souvent équestres dans l'esprit des créations de la Rome impériale ou de la Renaissance italienne, mais peu aboutiront. L'intention de Mansart est de glorifier le roi en faisant ériger dans les principales villes du royaume des monuments destinés à honorer Louis XIV et à affirmer son autorité. Cinq projets parviendront à leur terme : Paris, Lyon, Montpellier, Dijon et Rennes ; trois autres débuteront sans être terminés : Toulouse, Marseille et Aix-en-Provence ; enfin d'autres nous sont connus uniquement par des maquettes, des réductions ou des gravures contemporaines. Le 21 mars 1686, succédant aux initiatives prises par plusieurs provinces et cités du Royaume, Lyon se devait d'élever une statue dédiée à Louis XIV. Sous l'impulsion du gouverneur de la ville, le maréchal de Villeroy, les consuls décidèrent d'élever un monument équestre à la gloire du souverain sur la place Louis-le-Grand, nouvellement aménagée. L'artiste choisi pour la réalisation était l'un des plus renommés de son temps : le Hollandais Martin Van den Bogaert, dit Desjardins. Ce dernier avait fait ses preuves depuis 1670 en participant à de grandes commandes officielles, notamment au décor des jardins du château de Versailles et à l'ensemble de la place des Victoires à Paris qui lui avaient permis d'acquérir une grande notoriété. Le 20 mai 1688 le contrat de commande est signé entre le sculpteur et le maréchal de Villeroy pour le prix forfaitaire de 90000 livres. Le sculpteur s'engageant à réaliser dans un délai de trois ans une statue de grandes dimensions représentant le roi à cheval portant 19 pieds de haut sur 16 pieds de longueur. Desjardins respecta le contrat et en 1691, la statue était modelée et prête à être fondue. Ce furent les célèbres frères Keller qui furent charger de fondre le modèle. Ainsi toute la première phase de la réalisation avait été menée dans les temps. La seconde, consistant au transport de l'œuvre de Paris à Lyon et à sa mise en place, fut beaucoup plus tumultueuse. Ainsi, suite au décès du sculpteur, la statue demeura dans la capitale jusqu'en 1700, puis voyagea jusqu'en juillet 1701. Parvenue à Lyon, le schéma politique avait été modifié et les autorités lyonnaises décidèrent de stocker la statue dans l'hôtel Mascrany ; finalement la statue ne fut érigée qu'en 1713. A partir de cette date, les réductions en bronze et autre métal, débutèrent véritablement. La statue ne survécue pas à la Révolution, le 28 août 1792, elle fut renversée et le monument fut envoyé à la fonte pour servir à la fabrication de canons. De nos jours, seul un fragment de pied est conservé au Musée historique de la ville de Lyon. Plusieurs réductions et variantes en bronze de ce monument sont connues, certaines sont attribuées à Roger Scabol, d'autres sont données à l'atelier de Martin Desjardins et de son neveu. Certains exemplaires sont conservés dans des musées, tel celui faisant partie des collections du Metropolitan Museum of Art à New York (illustré dans Knoedler & Co, op.cit., 1968, n°48) et celui conservé au Fogg Art Museum de Cambridge (Knoedler & Co, op.cit., 1968, n°49) ; d'autres ont figurés dans des ventes aux enchères, citons particulièrement un exemplaire, sur socle d'ébène à filets de cuivre, passé en vente à Paris, Mes Ader-Picard-Tajan, le 15 juin 1971, lot 42 ; ainsi qu'un second vendu chez Christie's, à Londres, le 13 juin 2002, lot 100 (336.500£) ; enfin certains appartiennent à des collections privées, telle la statuette de l'ancienne collection Camoin (reproduite dans M. Martin, op.cit., p.142, figs.79-80). Citons également l'exemplaire du Musée des Arts décoratifs de Lyon réalisé par Nicolas de La Colonge en 1726 qui illustre le projet définitif avec les ornements du piédestal réalisés par les frères Coustou et mis en place en 1721 (Dossier de l'art, Lyon, Le très riche musée des Arts décoratifs, juin 1998, p.11). Soulignons enfin une des particularités intéressante de notre cheval, à savoir qu'il repose sur deux pattes seulement, prouesse technique fidèle à l'original de la Place Bellecour (cf la gravure d'Audran, datée de 1720) détail qu'on retrouve très rarement dans l'ensemble des modèles réalisés.