Delahaye 235 coach Chapron "usine" - ca 1952 No reserve Vendue sans carte grise Châssis n° 818070 Chapron n°7031 - Modèle rare - Sellerie bien préservée - Semble complète - Sans réserve Une facture du 12 décembre 1963 du garage Le Marois à Paris (concessionnaire Austin qui vendait des pièces de Delahaye et Delage) témoigne de l'achat de cette voiture pour la somme de 1 200 francs. Elle a été vendue avec carte grise et la voiture, immatriculée 3026 CF 75, était sans doute roulante. Selon des étiquettes de révision, cette Delahaye 235 avait parcouru 68 000 km en 1961, 77 330 km en 1963 et elle en affiche aujourd'hui 78 857. Elle fait partie des 33 exemplaires de coachs "usine" carrossés par Chapron mais vendus directement par Delahaye, dénombrés par Jean-Paul Tissot, président du Club Delahaye et auteur de l'ouvrage "Delahaye, la belle carrosserie française". La carrosserie de cette voiture paraît relativement saine, mais c'est surtout l'intérieur qui semble avoir le mieux résisté au temps. Le tableau de bord semble complet avec ses instruments et ses interrupteurs, à l'exception l'autoradio dont l'emplacement est vide. La sellerie en cuir beige clair est bien préservée et même le ciel de toit est presque intact, bien que défraîchi. Roger Baillon était particulièrement amateur de 235 coach puisque nous vendons sa sœur châssis 818080. Apparemment, le moteur trois carburateurs est équipé de tous ses accessoires. Unregistered Chassis # 818070 Chapron No. 7031 - Rare model - Well preserved upholstery - Seems to be complete - No reserve An invoice of 12 December 1963 from the garage Le Marois in Paris (Austin dealers, who also sold Delahaye and Delage parts) shows that this car was purchased for FF 1,200. It was sold with its registration document and the car, registered 3026 CF 75, was a driver, without any doubt. According to service labels, the Delahaye 235 had covered just 68,000 km in 1961, 77,330 km in 1963, and now shows 78,857 km on the odometer. It is one of the 33 so-called "factory" sedans, though the bodywork was by Chapron, but the cars were sold directly by Delahaye, as pointed out by Jean-Paul Tissot, the president of Club Delahaye and the author of the book "Delahaye, la belle carrosserie française." The body of this car seems to be relatively sound, but it is especially the interior that seems to have better withstood the passage of time. The dashboard appears complete with all instruments and switches, except for the missing radio. The beige leather upholstery is well preserved and even the headliner is almost intact, although a bit tarnished. Roger Baillon was particularly fond of the Delahaye 235 sedans, as we are also selling chassis number 818 080, its sister car. Apparently, the three carburetors engine seems still to be equipped with all its accessories.