Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole - 1982 No reserve Carte grise française Châssis n° ZDDHA02B000042679 - Intéressant projet de remontage - Version Quattrovalvole, plus puissante - Toit amovible - Sans réserve Achetée en 1989 auprès d'un amateur de l'Oise qui en avait fait l'acquisition à Monaco la même année, cette Ferrari 308 était en cours de remise en état par M. Baillon à la suite d'un incendie. Elle est incomplète : les vitrages sont absents et il manque une bonne partie de l'intérieur. Le coffre renferme quelques pièces, comme des bobines ou le compte-tours, et la mécanique semble complète. La voiture semble saine et peut constituer soit une belle banque de pièces détachées, soit le départ d'un projet de remontage intéressant. S'agissant d'une version GTSi, elle bénéficie du toit doté de panneaux amovibles, ce qui apporte l'agrément d'une conduite découverte par beau temps. De plus, elle est équipée de la version "Quattrovalvole" du V8 de 3 litres, à quatre soupapes par cylindre, dont la puissance gagne 25 ch et passe à 240 ch. Ce V8 compact et performant se combine à une ligne élégante signée Pininfarina et dérivée de la fameuse 246 GT, pour en faire une des sportives les plus emblématiques des années 1970/1980. French registration Chassis # ZDDHA02B000042679 - Interesting restoration project - More powerful Quattrovalvole version - Removable roof - No reserve Purchased in 1989 from an enthusiast from the Oise department, who had acquired it the same year in Monaco, this Ferrari 308 was being repaired by Mr Baillon following a fire. The car is incomplete: the windows are missing and much of the interior is missing. The trunk contains some parts, such as the coils or the tachometer. The mechanicals seem complete. The car seems to be sound and can be either a car for spare parts, or the start point of an interesting restoration project. Being a GTSi version, it has its 'openable' roof with removable panels, pleasant for a use in both good and bad weather. Additionally, it is powered by the "Quattrovalvole" version of the 3-liter V8 with four valves per cylinder, the power gaining 25bhp, to top 240bhp. This compact and powerful V8, combined with an elegant Pininfarina design, and derived from the famous 246 GT, makes it one of the most iconic sports cars from the 1970s and 1980s.