Ferrari Mondial cabriolet 1992 En mars 1980, la Mondial 8 était la première tentative de Ferrari pour commercialiser une voiture adaptée à tous les marchés internationaux. Sa carrosserie ne faisait pas appel à Bertone comme la 308 GT4, mais revenait à Pininfarina. Elle reprenait le V8 2 927 cm3 à quatre arbres à cames en tête de 214 ch de la 308 GT4, sur le même châssis mais à empattement allongé (2, 65 m) et dépassait les 225 km/h. La transmission et les suspensions restaient à peu près identiques avec la boîte transaxle à cinq rapports et une suspension indépendante aux quatre roues. La première évolution apparaît à l’été 1982 avec l’adoption du moteur QV (Quattro Valvole, quatre soupapes par cylindre) de 240 ch. La Mondial Quattrovalvole est proposée cabriolet en janvier 1984, un type de carrosserie abandonné par Ferrari depuis la 365 GTS en 1969. La cylindrée est portée à 3, 2 litres (270 ch) en septembre 1985 avec la Mondial 3.2. Puis apparaît en mars 1989 la Mondial T, équipée du moteur de la 348 (3 405 cm3/300 ch) monté longitudinalement. La production de la Mondial prend fin en 1993. On dénombre 629 cabriolets Mondial Quattrovalvole, 812 cabriolets Mondial 3.2 et 1 017 cabriolets Mondial T. La voiture proposée (n° de série ZFFKD33B000091904) est en parfait état et affiche seulement 51 000 km au compteur. Le vendeur se sert de la voiture régulièrement et l’a toujours entretenue méticuleusement. Sa peinture rouge est en parfait état, de même que sa sellerie et l’ensemble des garnitures intérieures. La mécanique est en très bon état et la voiture fonctionne parfaitement. 45 000 – 55 000 €