INSCRIPTION OBLIGATOIRE POUR ENCHERIR. PHOTOS NON CONTRACTUELLES FACEL-VEGA Type : HKII Numéro de production 177 - modèle produit à 184 exemplaires N° de série : B 176 Date de 1ère mise en circulation : 9 février 1965 Puissance fiscale : 39 CV Immatriculation actuelle : 6975 SX 06 MOTEUR : provenance CHRYSLER – 8 cylindres en V de 413 ci (6.800 cm3) – alésage/course : 106,17 x 95,25 mm (côtes du modèle) – un arbre à cames central. Alimentation : deux carburateurs Carter inversés quatre corps. Boite de vitesses : PAM manuelle à 4 rapports et marche arrière. Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues, avec servofrein à dépression. Conduite à gauche – Direction à boîtier Gemmer. Roues : à rayons, chromées, serrage par écrou central (jantes Borrani à l’origine). Pneus : Michelin XWX 215 SR 15. CARROSSERIE : coach – 2 portes – 4 places. Couleur : Bleu Facel Irisé. Intérieur : sièges et garnitures en cuir beige – moquettes beige. HISTORIQUE : au Salon de Paris 1961, la Facel II succède à la HK 500. Sa carrosserie est superbe et équilibrée. Son moteur V8 prodigue des performances à la hauteur de l’esthétique. Avec ce modèle à la beauté intemporelle, Facel-Véga à vaillamment réussi à défendre les couleurs de la France sur le marché du haut luxe. Cette voiture était initialement prévue pour être livrée en Suède (noir intérieur beige). Elle est fortement présumée avoir été exposée sur le stand du salon de Paris en 1964. Elle se trouvait encore dans le stock de véhicules neufs lors de la cessation d’activité de FACEL SA. Son historique est inconnu jusqu’à la fin des années 1970. Elle est acquise par le propriétaire actuel au courant des années 1980, et a fait l’objet d’une nouvelle peinture soignée, réalisée par la carrosserie AUBERT à Cannes. Le kilométrage indiqué par le compteur est à ce jour de : 82.051 Kms (compteur à cinq chiffres). MOTEUR : tournant (démarré). État de présentation du compartiment moteur et des soubassements : d’origine et d’usage correct. APPAREILLAGE ET FAISCEAU ELECTRIQUE : état d’usage et d’origine, à restaurer. CARROSSERIE : saine, à restaurer. INTERIEUR : en bel état d’origine et d’usage. ACCESSOIRES ET OPTIONS : tous aménagements prévus par le constructeur pour ce modèle. Moteur 413 ci. Jantes en tôle à voile élargi (modification postérieure à la sortie d’usine).