INSCRIPTION OBLIGATOIRE POUR ENCHERIR. PHOTOS NON CONTRACTUELLES FACEL-VEGA Type : HKII Numéro de production 21 - modèle produit à 184 exemplaires N° de série : HK2 A 120 Date de 1ère mise en circulation : 13 mars 1962 Puissance fiscale : 36 CV Immatriculation actuelle : 909 FB 92 MOTEUR : provenance CHRYSLER – 8 cylindres en V de 383ci (6.270 cm3) – alésage/course : 102,5 x 95,3 mm (côtes du modèle) – un arbre à cames central. Alimentation : deux carburateurs Carter inversés quatre corps. Boite de vitesses : PAM manuelle à 4 rapports et marche arrière. Freins : hydrauliques à disques sur les quatre roues, avec servofrein à dépression. Conduite à gauche – Direction à boîtier Gemmer. Roues : de marque Borrani réf RW3710 à rayons et jantes en aluminium, serrage par écrou central. Pneus : Dunlop SP Sport 185 R 15. CARROSSERIE : coach – 2 portes – 4 places. Couleur : vert métallisé (caisse Gris Metallic, toit Dover Grey à l’origine). Intérieur : sièges et garnitures en cuir vert 896 – moquettes vertes. HISTORIQUE : au Salon de Paris 1961, la Facel II succède à la HK 500. Sa carrosserie est superbe et équilibrée. Son moteur V8 prodigue des performances à la hauteur de l’esthétique. Avec ce modèle à la beauté intemporelle, Facel-Véga a vaillamment réussi à défendre les couleurs de la France sur le marché du haut luxe. Vendue neuve à la Société TREUIL & GASCQ à Paris, cette voiture a reçu sa première immatriculation (7615 MB 75) le 13 mars 1962. En juin 1964, elle appartient en deuxième main à la Librairie Larousse. Il a souvent été consigné par erreur que cette HKII avait été vendue neuve à Larousse. Son troisième propriétaire de Bures-sur Yvette l’a conservée jusqu'en mai 1973, avant de la vendre à un Lyonnais qui la conserve jusqu’en 1976. De 1976 à 1978 elle connait un nouveau possesseur à Sceaux, avant de changer de mains pour l’actuel propriétaire. Le kilométrage indiqué par le compteur est à ce jour de : 12.108 Kms (compteur à cinq chiffres). MOTEUR : non tournant – non grippé. État de présentation du compartiment moteur et des soubassements : d’origine etd’usage correct. APPAREILLAGE ET FAISCEAU ELECTRIQUE : état d’usage et d’origine, à restaurer. CARROSSERIE : saine, à restaurer. Il manque la gâche de fermeture de porte au montant droit. INTERIEUR : en bel état d’origine et d’usage. ACCESSOIRES ET OPTIONS : tous aménagements prévus par le constructeur pour ce modèle. Poste radio His Master Voice.