LOTUS 23B by SUTOL 1989 Marque : SUTOL Type : SPORTS N° de châssis : 001300/23/B/TC N° de moteur : 711 MG015-BA Motorisation : Moteur FORD BRM 4 cylindres de 1 700 cm3 (Ø cyl. 83,5 x 77,6). Double arbre. RV 11/1. Boite de vitesse : Manuelle, 4 rapports plus marche-arrière. VW avec des composants internes HEWLAND PDS. N° de boite de vitesse : DC 0792055 Carte grise : Titre de circulation anglais permettant une homologation sur la route. Possibilité carte grise véhicule de collection FFVE. État : A remettre en route, très bel état général. Mise à prix : 25 000 € La LOTUS 23 a été conçue par Colin CHAPMAN comme une voiture de course sportive de petite cylindrée et bien que nominalement une biplace, elle a été spécialement réalisée pour les courses du groupe 4 de la FIA en 1962-1963. SUTOL MOTORSPORT Ltd était une petite entreprise des West Midlands créée par Murray LEWIS et un certain nombre d'anciens employés de LOTUS à la fin des années 1980. Ils ont produit des répliques de LOTUS 23B sous forme de kit en utilisant une version modifiée du châssis et de la carrosserie d'origine à partir des moules d'origine. Selon la facture de vente originale du dossier cette voiture a quitté l'usine en février 1989 pour être livrée à Monsieur Edward CHESTER. Ce dernier l'a acheté pour courir mais l'a fait immatriculer sur route afin de pouvoir participer dans les classes sur route. Ainsi il a concouru à KNOCKHILL, INGLISTON et CROFT avec un moteur BDA de 1 840 cm3. Ensuite la voiture a été entièrement reconstruite avec de nombreuses pièces neuves, toutes bien documentées avec une série de photographies. Pour compléter la reconstruction un nouveau moteur Lotus Twin Cam de 1 700 cm3 de haute spécification a été installé par J.S MOTORSPORT GB. La voiture a connu un autre propriétaire avant que notre vendeur l'achète en octobre 2016. Depuis lors ce fabuleux petit sosie de 23B a subi d'autres travaux de rénovation, notamment une peinture complète de la carrosserie dans une belle teinte vert pastel, un arceau de sécurité aux normes, un ensemble de pneus ultra-souples KUMHO, des sièges regarnis, de nouveaux harnais et le moteur a été correctement configuré. La spécification comprend : un carter sec en alliage coulé Van DIEMEN, une culasse à grosses soupapes avec inserts sans plomb, des arbres à cames QED 320 et des carburateurs WEBER. Accouplé au moteur se trouve un carter de boite de vitesses VW avec des composants internes HEWLAND à côté d'un embrayage de compétition. Les réservoirs de carburant sont placés dans des cosses latérales en aluminium fabriqués sur mesure. La voiture a été entièrement recâblée, équipée de nouvelles batteries de course et d'un interrupteur de coupure, des nouvelles jauges SMITHS, d'un compteur de vitesse et d'un compte-tour électronique. Les freins sont une combinaison d'ELAN et AP RACING, tandis que la suspension se compose de montants "ROYALE" et d'amortisseurs SPAX entièrement réglables. Cette réplique de LOTUS 23B est maintenant en pleine forme !