MERCEDES-BENZ 190 SL - 1962 N° de série : 121 040 10 020221 Moteur : quatre cylindres en ligne, placé à l'avant, longitudinal (M 121) Alésage-course : 85 mm X 83,6 mm Cylindrée : 1 897 cm3 Distribution : simple arbre à cames en tête Alimentation : deux carburateurs Solex Taux de compression : 8,5 à 1 Puissance maximum : 105 ch à 5 700 tr/mn Boîte de vitesses : à 4 rapports + M.A. Châssis : coque autoporteuse Suspension avant : roues indépendantes Suspension arrière : demi-arbres oscillants Empattement : 2 400 mm Freins : hydrauliques, à tambours Performances : 171 km/h Production : 25 881 exemplaires entre mai 1955 et février 1963 Grâce à de nombreux points communs avec les modèles 180 et 190, Mercedes-Benz réussit la gageure de commercialiser, à partir de mai 1955, une voiture de sport qui coûtait moins de la moitié du prix de la 300 SL. C'était une voiture extrêmement robuste, destinée à une clientèle plus intéressée par une voiture élégante que par la performance. Très bien construite, comme toujours chez Mercedes, c'est une voiture qui permet un usage quotidien et dont nombre d'exemplaires ont accompli un kilométrage impressionnant. La voiture était proposée en trois versions : " roadster ", cabriolet avec une finition assez sommaire, " coupé " plus luxueux et avec un hard-top et " Tourensports-wagen ", destiné à une utilisation sport-routière, allégée, avec des portes échancrées dépourvues de vitres et un saute-vent en lieu et place du pare-brise. Il fut construit sept ou huit exemplaires de cette dernière version. L'exemplaire proposé est un splendide cabriolet noir, intérieur rouge, équipé d'une radio d'époque et d'un beau volant blanc. Il a bénéficié d'une restauration complète depuis le châssis et nous a démontré son très bon état de fonctionnement. Titre de circulation communautaire This beautiful example is finished in black with red interior, white steering wheel and original radio receiver. It had been thoroughly restored from the chassis and a recent test drive had showed its excellent working order.