Mercedes-Benz 320 A Cabriolet- W 142 - 1937 Serial number: 191511 Engine: in-line front-mounted, 7-main bearings six-cylinder type M142 Bore x stroke: 82.5 x 100 mm Capacity: 3 208 cc Timing gear: side valves Intake: 1 twin-choke Solex 32 JFF carburettor Compression ratio: 7.25:1 Maximum power: 78 bhp @ 4 000 rpm Transmission: 4-ratio + R manual gearbox Chassis frame: steel side and cross members Body: 2-door 2 + 1-seat cabriolet in steel Front suspension: independent, upper arm, transverse leaf spring and coil springs Rear suspension: independent, swing axles, double coil springs Wheelbase: 2 880 mm Front track: 1 475 mm Rear track: 1 500 mm Dry weight: 1 250 kg (chassis only) Brakes: four drums, hydraulic Wheels: 17" wire wheels Tyres: 6.00/6.50 x 17 Firestone whitewall type Performance: 130 kph (81 mph) max. speed Production: 1937-1938 Number built: 5 097 (all body variants) La Mercedes-Benz 320 fut présentée en février 1937. C'était une confortable berline de voyage, vaste et sûre. Elle pouvait aussi être livrée dans plusieurs types de carrosseries allant de la berline quatre portes à la limousine et aux cabriolets ou roadsters. Le modèle le plus élégant de la gamme, sur châssis raccourci, était la biplace qui ressemblait à certaines versions de la 540 K. La voiture présentée est un cabriolet deux portes deux places de 1937, à la carrosserie rouge vif, sortant de Silgenfingen. C'est une voiture à l'état exceptionnel, restaurée depuis le châssis. Sa capote est blanche et s'harmonise avec les cuirs parchemin de l'habitacle et les tapis beige. Les magnifiques boiseries sont en ronce de noyer. A souligner, le pare-brise en V ouvrant en deux parties, les phares Bosch et les deux petits phares directionnels faisant office de rétroviseurs, ainsi que le robinet d'essence au tableau de bord. La voiture a 3 km au compteur, depuis sa restauration. Titre de circulation européen € 150/250 000