MERCEDES-BENZ 500 K Convertible - W 29 - 1935 cabriolet carrossé par h-j mulliner Serial number: #123683 Engine: in-line front mounted 7-main bearing 8-cylinder Bore x stroke: 86 x 108 mm Capacity: 5 018 cc Timing gear: OHV Intake: one twin-choke Mercedes-Benz carburettor Supercharger : one Roots-Mercedes blower Compression ratio: 6.5:1 Maximum power: 100/160 bhp @ 3 400 rpm Clutch: single dry disc Transmission: 4-ratio + R manual box Chassis frame: steel boxed-in side and cross members Body: 2-door 4-seat convertible by H.J. Mulliner Front suspension: independent, double wishbones, coil springs, hydraulic shocks Rear suspension: independent, coil springs, hydraulic shocks Wheelbase: 3 290 mm Front track: 1 515 mm Rear track: 1 502 mm Dry weight: 2 350 kg Brakes: four drums, hydraulic, servo vacuum assistance Wheels: 17" centre lock wire wheels Tyres: 6.00/6.50 x 17 Dunlop Fort Performance: 160 kph/100 mph max. speed Production: 342 cars (all variants) from 1934 to 1936 Pour l'historique du modèle, se reporter au lot n° 26 La voiture présentée a fait l'objet, comme la plupart de ses sœurs du musée, d'une restauration dans ses moindres détails, coûteuse et parfaite. La carrosserie est en aluminium, sauf les ailes en acier. Elle est peinte dans un beau noir profond, rehaussé par des filets rouges. La capote doublée est en toile noire. Les chromes sont de grande qualité. On note deux phares directionnels et des compas de capote immaculés. Le compartiment moteur est impressionnant par sa préparation et la dimension du splendide moteur 8 cylindres, disposition la plus noble à l'époque. L'habitacle n'est pas en reste, avec ses boiseries en ronce de noyer, son instrumentation VDO sur un fond ovale en nacre, ses tapis de laine gris/beige et ses cuirs havane. On notera la faible hauteur de pare-brise donnant à la voiture une allure élancée, accentuée par la grande longueur du capot. On notera une petite banquette derrière les sièges, destinée aux bagages et une petite trappe d'accès au coffre par l'intérieur. C'est une magnifique voiture, irréprochable par sa restauration. Elle a été distinguée au concours d'élégance de Monte Carlo en 1996. Titre de circulation européen Ex-titre de propriété américain à disposition Carte d'identité FIVA Manuel de bord Bibliographie : "Sonntags Journal" du 20 Octobre 1996 € 400/600 000