PANHARD LEVASSOR TYPE X87, Junior, Cabriolet n° série : 85787 5CV, Couleur : ROUGE remarques sur l'état : Très bon état, intérieur refait Immatriculation : 6742 XR 38 DMC : 00/00/1955 Avec sa carte grise « Jamais tant ne fut fait et donné avec si peu… » : cette parodie de la célèbre phrase de Churchill résume parfaitement la philosophie du Junior Panhard. Le Junior n’est rien d’autre qu’une voiture conçue pour les jeunes et… « ceux qui savent le rester ! » Présenté au salon d’octobre 1951, le Junior enrichit la gamme Panhard de 1952. Pour respecter la philosophie évoquée plus haut, il est annoncé à 549.000 F, moins cher que la berline et que les modèles sportifs présents sur le marché.
Etabli à partir du prototype rudimentaire Di Rosa, le Junior reçoit d’abord un pare-brise rabattable avant d’être équipé d’un pare-brise fixe en trois parties au printemps 1952. Animé par un moteur de 745cc Sprint de 4cv fiscaux, le Junior dispose de 38 ch à 5.000 t/m.
Carburateur double corps Solex 30 PAAI, même taux de compression de 7,5 à 1 que les berlines X86 et X86 Sprint. La vitesse est donnée pour 130 km/h. Empattement voies identiques à ceux de la berline Dyna, mais longueur = 370 cm, largeur = 140 cm et hauteur = 128 cm avec capote fermée.
Poids = 635 kg soit 55 kg de plus que la berline. En 1953, le Junior bénéficie du nouveau moteur 130 de 850 cc donnant 40 cv puis 42 au cours de l’année. Elle hérité également, vers la fin de l’année, d’une nouvelle calandre. Elle évoluera encore par de menus détails : pare-chocs, feux arrière, tableau de bord… Jusqu’en 1956 où il ne sera fabriqué que sur commande. Source : Panhard-racing-team.fr