PORSCHE 1988 - Porsche 959 Komfort Numero Telaio: WP0ZZZ95ZHS900087 Cilindrata: 2850 cm³ Potenza: 450 CV Velocità: 314 km/h Cambio: meccanico a 6 rapporti Trazione Integrale Km a tachimetro: 27.000 Stupefacente colore Grigio / Interni in pelle Oliva Esemplari prodotti: 337 La Porsche 959 è da considerarsi come l’estrema evoluzione della 911, concepita con quanto di meglio potevano offrire la tecnologia e il know-how della Casa negli anni ‘80. Inizialmente viene studiata come vettura dedicata alle competizioni rally del “Gruppo B” nella quale avrebbe potuto competere con le migliori rivali del periodo, ma la prematura scomparsa di questa categoria costringe Porsche a rivedere i propri piani. Sfumata la prospettiva di impiegarla in gara, la Porsche 959 diventa così la punta di diamante della gamma stradale, ponendosi in diretta concorrenza con la Ferrari F40, la supercar italiana di riferimento. Il telaio della 959 deriva da quello della contemporanea 911 debitamente modificato e irrigidito, mentre le sospensioni regolabili dall’abitacolo vengono sviluppate ad hoc. Lo stesso avviene per la trasmissione, dotata di trazione integrale e di uno specifico cambio a 6 rapporti, il motore (di 2,85 litri) rimane in posizione posteriore a sbalzo e l’architettura è la solita a sei cilindri boxer, è vero anche che non c’è un bullone in comune fra le due auto. Il propulsore della 959 si avvicina molto di più a quello dei prototipi Porsche di Gruppo C che ad altri adibiti ad uso stradale. Il raffreddamento, per esempio, è ottenuto con un doppio impianto: ad aria per i cilindri, a liquido per le testate (a quattro valvole per cilindro comandate da punterie idrauliche). La sovralimentazione, doppia, è a carico di due turbine KKK con funzionamento in serie: la prima per i bassi regimi, la seconda per gli alti. Risultato: la potenza è di 450 CV, mentre la coppia tocca quota 500 Nm, capaci di spingerla da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e fino a 314 km/h di velocità massima nella versione Komfort (317 km/h la Sport alleggerita dei sedili posteriori e delle sospensioni regolabili) e di farne così l’auto stradale più veloce della sua epoca. La carrozzeria mostra un certo family-feeling con la Porsche 911 standard ma è realizzata con sofisticati materiali compositi e grazie ad un’accurato studio aerodinamico ha un ottimo coefficiente di penetrazione (Cx=0,31). Le analogie con i modelli di serie sono più evidenti all’interno dell’abitacolo, che si distingue principalmente per un massiccio tunnel di trasmissione e per la strumentazione dedicata. Sono infatti presenti i comandi per modificare i programmi di trazione, l’altezza della vettura e l’indurimento delle sospensioni. La vettura qui proposta si caratterizza per il suo eccellente stato di conservazione sia a livello di carrozzeria sia a livello meccanico, questa rara 959 è in un bellissimo e stupefacente grigio chiaro metallizzato, gli interni sono perfettamente conservati e realizzati in pelle color oliva. La vettura possiede tutta la documentazione ufficiale Porsche e il Book Service che testimonia l’eccellente livello di manutenzione cui la vettura è periodicamente sottoposta. Starting Price : 800000