PORSCHE 911 Turbo GT 2 - 1996 N° de série : WPOZZZ99ZTS392116 Moteur : six cylindres à plat en alliage léger, en porte-à-faux arrière Alésage-course : 100 mm x 76,4 mm Cylindrée : 3600 cm3 Distribution : simple arbre à cames en tête entraîné par chaînes et deux soupapes par cylindre Alimentation : gestion électronique intégrale Bosch Motronic avec deux turbocompresseurs et deux échangeurs air/air Taux de compression : 8 à 1 Puissance maximum : 430 ch à 5750 tr/mn Boîte de vitesses : à six rapports + M.A. Châssis : coque autoporteuse en acier, portes et capot avant en aluminium Carrosserie : coupé deux portes, deux places Suspension avant : type Mac Pherson, bras inférieurs triangulés et barre stabilisatrice Suspension arrière : essieu multibras, combinés ressorts- amortisseurs et barre stabilisatrice Empattement : 2272 mm Poids à sec : 1290 kg Voie avant : 1475 mm Voie arrière : 1550 mm Freins : hydrauliques à disques ventilés sur les quatre roues, diamètre 322 mm, antiblocage Bosch Roues : en alliage léger Speedline de 18'' à jantes vissée, fixation par cinq boulons Pneumatiques : Michelin Pilot SX 235/35ZR X 18 Performances : 297 km/h, 400 m départ arrêté en 12''4 et 1000 m départ arrêté en 21''9 La 930 Turbo apparue en 1974 fut la première d'une lignée de Porsche suralimentée. Equipée du moteur 3 L Carrera RS mais avec l'appui du turbocompresseur KKK, la puissance passait de 230 ch, 260 ch et à 300 ch sur la 3.3 litres en 1977. Elle se distinguait par des ailes élargies et un gros aileron servant à plaquer au sol l'arrière de l'auto à haute vitesse qui intégrait également l'échangeur air/air. La 930 représentait alors la version la plus aboutie de la 911 mais la version sport, 934 Turbo RSR immatriculable, sortie à 41 exemplaires en 1976 et 1977 développait jusqu'à 540 ch. La vitrine technologique qu'était la 959, sortie en 1987 à environ deux cents exemplaires développait déjà 450 ch grâce à son moteur 3 litres turbocompressé. Après l'apparition de la Carrera 4 en 1989, Porsche retira de son programme le moteur turbo, mais la demande était forte et dès l'année suivante, une nouvelle 3.6 litres de 320 ch vit le jour. Mais c'est en 1995 que sortit la quatrième génération de la 911 Turbo avec 408 ch pour un poids respectable de 1500 kg et une vitesse de pointe de 290 km/h, grâce à l'emploi de deux turbocompresseurs. Fin de la description au lot suivant