Rare petit cabriolet ou chaise de poste dite « à cul de singe » La caisse suspendue par des sous-pentes. Elle ouvre sur le devant à un vantail à la Toulouse. Fermeture sur le coté par des poignées à crochets d'époque doublée d'une poignée intérieur, lunette sur le panneau de dossier. Jalousies en bois naturel sur les panneaux de custodes (manque un coté), garde-crotte cuir. Sous-pentes et courroie de guidage d'origine très joliment cousues de motifs stylisés, Cave sous la caisse accidentée. Plateforme de valet à l'arrière. Suspensions à deux ressorts en C à l'arrière. Traverses avant et arrière sculptées et ornées d'une frise de laurier entourant une rosace. Deux roues ferrées anciennes, les bandages morcelés en cinq parties, caractéristique du XVIIIème. Essieu à graisse. Arque boutant et marche-pied en fer forgé ornés d'embases (manque le marche-pied gauche) Garniture parcellaire d'origine en tissu ivoire et matelassure rayée. Chaque coté de la voiture étant munie d'une poche galonnée avec passementerie (nombreux manques) Peinture de la caisse vert foncé avec frises de fleurs typique de l'époque Louis XVI, les panneaux de custodes plus foncés. Le train de brancard, les roues, rouge passé, les éléments décoratifs sculptés réhaussés d'or à la mixtion y compris les brisements de la caisse Epoque fin XVIIIème - après 1780 Nombreux accidents et manques Roues : 157 cm Longueur totale : 445 cm Largeur : 205 cm Provenance : Baron Joseph-Michel-Jean Doussault de la Primaudière (1768-1839), officier d'empire Commentaire: Voiture typiquement française, les chaises de poste ont disparu des remises au début du XIXème. Aussi, elles sont particulièrement rares sur le marché et dans les collections qu'elles soient publiques ou privées. quelques copies ont été faites dès le début du XXème. Celle que nous présentons, complètement inédite, malgré ses accidents a le grand mérite d'être d'origine. De plus on peut situer sa fabrication après 1780, elle compte donc parmi les plus anciennes encore conservées en Europe. "voiture rare et de grande qualité", selon Jean-Louis LIBOUREL, conservateur en chef du patrimoine