SERA SPN5 cabriolet, 49826 km moteur PANHARD 848 cm3, n° série : 126 année 1959-1960 carrosserie en fibre de verre, 4 exemplaires connus en France Couleur : ROUGE remarques sur l'état : ORIGINE, tournante, état bon, sièges refaits, seulement 4 exemplaires connus Immatriculation : 171 BBT 38 DMC : 28/12/1960 Avec sa carte grise Moteur tournant, mais considéré comme non roulant pas de contrôle technique Véhicule vendu en l'état Dans les années 1950, la France voit apparaître sur son marché automobile plusieurs voitures carrossées avec un matériaux moderne : le plastique. Si les grands constructeurs nationaux ne s’y intéressent pas encore, ce sont les artisans qui ouvrent la voie, et à cette époque où il existait un nombre conséquent de constructeurs, trouver une base n’était pas un combat perdu d’avance. Ainsi naît, entre autres, la Sera-Panhard… L’outillage, les moules, et le prototype de la voiture sont rapidement mis au point dans ce qui est alors un atelier. Pour la carrosserie de la voiture, Jacques Durand s’inspire des créations anglaises pour concevoir un roadster aux formes rappelant les Jaguar; et voiture artisanale oblige, nombre de pièces proviennent de la grande série pour faire baisser les coûts : pare-brise de Simca Océane, feux de Panhard PL17. Le Hard-Top proposé également avec la voiture reprend une lunette arrière de Citroën DS ! Source : lautomobileancienne.com