1909 Delahaye Type 32 Série : 5033 Carrosserie MALEVAL ET VACHER Même propriétaire depuis 18 ans Carte grise française Dès ses débuts dans le monde de la construction automobile, à partir de 1894, Delahaye s'oriente vers des fabrications robustes et efficaces. Ces productions sont marquées par la personnalité du directeur technique, Charles Weiffenbach, présent dès le début du siècle et pendant encore 50 ans, alors qu'Émile Delahaye, qui a donné son nom à la marque, se retire en 1901. Delahaye s'intéresse déjà aux utilitaires, qui participent à l'équilibre financier de l'entreprise. Comme souvent à cette époque, Delahaye propose plusieurs modèles, avec un grand nombre de déclinaisons de châssis et de variantes. Le Type 32, présenté au Salon 1907, en fait partie. Modèle homogène doté d'un quatre cylindre monobloc borgne latéral, il va devenir le cheval de bataille de la marque et se poursuivre jusqu'en 1913. Il peut être équipé de carrosseries très diverses, aussi bien sportives que statutaires. Notre exemplaire est un coupé de voyage, carrossé par MALEVAL ET VACHER, un des premiers carrossiers à s’être lancé dans l’aventure automobile. Nous avons pu retracer l’histoire de cette voiture jusqu’en 1992, année où elle est acquise par le musée de la Colline de l’automobile. Celui-ci la conservera jusqu’à sa fermeture définitive. Elle est alors acquise par le propriétaire actuel qui entreprendra durant sa possession une remise en route ainsi qu’une rénovation de la sellerie. Durant sa possession, l’automobile a participé à de nombreux rallyes et évènements. L’automobile se trouve dans un remarquable état de conservation. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans. 1909 Delahaye Type 32 Series : 5033 MALEVAL ET VACHER bodywork Same owner since 18 years French registration From its beginnings in the world of car manufacturing in 1894, Delahaye focused on robust, efficient production. These productions were marked by the personality of technical director Charles Weiffenbach, present from the beginning of the century and for the next 50 years, when Émile Delahaye, who gave his name to the brand, retired in 1901. Delahaye was already interested in utility vehicles, which contributed to the company's financial equilibrium. As was often the case at the time, Delahaye offered several models, with a large number of chassis variations and variants. The Type 32, presented at the 1907 Motor Show, was one of them. A homogeneous model with a single-block four-cylinder engine, it was to become the brand's workhorse until 1913. It could be fitted with a wide variety of body styles, from sporty to formal. Our example is a coupé de voyage, bodied by MALEVAL ET VACHER, one of the first coachbuilders to embark on an automotive adventure. We were able to trace the car's history back to 1992, when it was acquired by the Musée de la Colline de l'automobile. It remained in the museum's possession until its closure. It was then acquired by the current owner, who undertook a refit and upholstery renovation during his ownership. During its ownership, the car took part in numerous rallies and events. The car is in a remarkable state of preservation.