1938 Delahaye 135 M Coupé Sport Chapron Titre de circulation belge Châssis n° 60127 Carrosserie Chapron n°6064 Moteur n°60127 - Carrosserie d'une grande élégance - Magnifique état d'origine, sellerie superbe - Rare version coupé sport Chapron Selon un courrier écrit de la main de Mme Henri Chapron, cette Delahaye 135 M a été livrée à la carrosserie Chapron le 13 décembre 1938, puis carrossée en coupé sport sous le numéro 6064. Elle avait été commandée le 29 novembre 1938 par M. E. Migliaccio, résident à Alger, qui avait en réalité passé commande de deux coupés Delahaye 135 identiques, l'autre portant le numéro de carrosserie 6063. Mme Chapron précise encore, "Malheureusement, les dossiers de ces deux véhicules ont été perdus au cours de l'Exode 1939-1940." La voiture passe plus tard entre les mains de Rudy Cloos, collectionneur luxembourgeois. Il subsiste de cet épisode une trace de l'immatriculation luxembourgeoise à l'envers de la plaque arrière. On voit ensuite cette voiture lors d'une vente aux enchères organisée en octobre 1985 à Fontainebleau. Elle est adjugée à M. Frédéric-Adrien Mangin, qui l'immatricule en 1986 à Paris 920 FVB 75. Deux ans plus tard, il la confie à une maison de vente anglaise qui, lors d'une vente aux enchères organisée à Genève le 22 mars 1988, la vend à M. Peter Kaus, le célèbre collectionneur ayant créé le musée Rosso Bianco à Aschaffenburg, en Bavière, qui réunissait un des plus beaux ensembles de voitures de sport et de course du monde. Lors de la vente du musée, en 2006, la majeure partie des voitures a été rachetée par Evert Louwman, qui possède un musée aux Pays-Bas mais qui a revendu par la suite une grande partie de la collection Rosso Bianco, dont la présente Delahaye, rachetée par un collectionneur belge. Cette voiture a connu une réfection de peinture et se présente dans un superbe état d'origine. Le tableau de bord en bois vernis affiche une surface sans défaut avec des compteurs et instruments complets et en superbe état. Le volant noir à quatre branches d'acier est proche du neuf et la colonne de direction comporte le fameux "moutardier" qui commande la boîte présélective Cotal, un équipement qui rend la conduite particulièrement agréable. La sellerie brun foncé est une véritable invitation à prendre place à l'intérieur, tant la patine qu'elle présente évoque confort et luxe. A l'arrière est disposé un siège en travers, ce qui permet à une troisième personne de se joindre aux deux occupants. Les montants arrière portent un plafonnier de chaque côté, de même qu'un petit compartiment de rangement. Tout dans la finition de cette voiture rappelle le soin artisanal dont a bénéficié sa fabrication. Rappelons que la Delahaye 135 M était équipée de la version à trois carburateurs du six-cylindres 3,5 litres de la marque. La 135 reste un grand classique de l'histoire de l'automobile, qui a montré sa polyvalence en remportant des épreuves aussi différentes que le Rallye de Monte Carlo ou les 24 Heures du Mans, dans ses différentes versions. La présente voiture est emblématique de sa capacité à recevoir les carrosseries le plus élégantes, et celle-ci est un modèle du genre, réalisée par un des carrossiers français les plus talentueux de son époque. Belgian title Chassis n° 60127 Chapron body n°6064 Engine n°60127 - Highly elegant coachwork - Magnificent original condition, superb upholstery - Rare coupé sport version by Chapron According to a letter written by Ms Chapron, this Delahaye 135 M was delivered to the coachbuilder Chapron on 13 December 1938, and bodied as a coupé sport, number 6064. It had been commissioned on 29 November 1938 by a Mr E. Migliaccio from Algiers, as part of his order for two identical Delahaye 135 coupés, the other having body number 6063. Mme Chapron continued: " Unfortunately the records for these two cars were lost during the Evacuation in 1939 - 1940. " The car was later acquired by Rudy Cloos, the collector from Luxembourg, and there is a record of the registration from this period, on the back of the rear plate. In October 1985 the Delahaye appeared in an auction in Fontainebleau, where it sold to Frédéric-Adrien Mangin, who registered the car in Paris in 1986, with the number 920 FVB 75. Two years later he entrusted it to a British auction house to be sold in Geneva on 22 March 1988. It was acquired by Peter Kaus, the respected collector and founder of the Rosso Bianco museum in Aschaffenburg, Bavaria. This museum housed a collection of some of the world's best sports and racing cars, and when the museum was sold in 2006, most of the cars were acquired by Evert Louwman who owns a museum in Holland. Subsequently Louwman sold the majority of the Rosso Bianco collection, including the Delahaye presented here, which was acquired by a Belgian collector. The paintwork has been refreshed and the car is presented in superb original condition. The varnished wooden dash is flawless with a complete set of dials and instruments in superb condition. The black steel four-spoke steering wheel looks like new, and the steering column features the famous " moutardier " gear lever controlling the Cotal pre-selective gearbox that makes the car so agreeable to drive. The patina of the dark brown upholstery exudes comfort and luxury, offering an invitation to step inside. There is a side-facing seat in the back, with room for a third person, and a light and a small storage compartment fitted to both rear pillars. The level of finish in this car reflects the skill of the craftsmen who built it. The Delahaye 135 M was equipped with the marque's triple carburettor version of the 3.5-litre six-cylinder engine. The 135 remains a real classic in automobile history, which has demonstrated its versatility by winning such different challenges as the Monte Carlo Rally and Le Mans 24 Hours, in different versions. The car presented is a perfect illustration of the model's capacity to be fitted with the most elegant coachwork, built here by one of the most talented French coachbuilders of the day. Photos: Copyright Xavier de Nombel