1947 Bentley MkVI Cabriolet Coachwork by Park Ward Chassis no. B279BG “Perhaps the outstanding thought from extensive driving of the Bentley MkVI built by the world's premier car manufacturers, Rolls-Royce, is that it has no single predominant feature but gains its unique position from a combination of superbly matched qualities that raise it above the level of other cars. Years of painstaking research and development with mechanical perfection as the goal show their results unmistakably. Smoothness and quietness and sheer quality are in the superlative.” - Autocar. Although Rolls-Royce retained a separate chassis for its immediately post-war models, the company broke with the coachbuilt tradition by introducing ‘standard steel' bodywork on the MkVI Bentley, though customers could still opt for a coachbuilt alternative if they so desired. Other notable features were independent front suspension, hydraulic front brakes and an all-new, 4,257cc, six-cylinder engine. This elegant Park Ward bodied Bentley MkVI features a fully working electro-hydraulic soft top and spent many years in sunny Saint-Tropez where it was uesd by its British owner during his family holidays. The car has received gradual restoration and regular maintenance. The current owner falled in love the car's generous lines and its surprising agility on twisty roads when taking part in various rallies. The tobacco colored upholstery is beautifully patinned and in lovely condition, whilst the engine runs with the silence we would expect of such a car. It is supplied with French registration papers. “Le commentaire qui vous vient à l'esprit après l'essai d'une Bentley MkVI, construite par Rolls-Royce, est qu'il n'y a pas de particularité prédominante mais un ensemble de qualités qui lui permettent d'atteindre un niveau de qualité supérieur à ses concurrentes. Les années de recherche et de développement donnent ici leurs résultats et leurs bénéfices. Douceur, silence et qualité se comptent parmi les superlatifs.” Autocar Cette élégante Bentley MK VI carrossée par Park Ward, équipée d'une capote électro-hydraulique qui fonctionne très bien, a été utilisée pendant de nombreuses années sous le soleil Tropézien, par son propriétaire britannique, qui s'en servait sur place lors de ses vacances en famille. Cette voiture a bénéficié de restaurations partielles et d'un entretien visiblement attentionné. Le propriétaire actuel nous dit être tombé amoureux de cette automobile grâce à ses formes généreuses et rassurantes et à sa grande agilité lors de rallyes divers sur les routes sinueuses françaises. Son intérieur, en cuir havane, est en très bon état et joliment pâtiné. Son moteur tourne avec tout le silence escompté pour ce type d'automobile. Elle sera livrée au futur acquéreur avec sa carte grise française. Estimate: €38,000 to 46,000 (CHF61,000-73,000)