1948 BUICK EIGHT 58 S Super 8 Châssis n°14842917 (2ème generation) Carrosserie n° G4075 Coupé par Fisher Moteur Fireball I8 de 248 ci soit 4.1L Boite de vitesses manuelle à 3 rapports Carte grise de collection Le modèle coupé Super Eight adopte dès 1942, le fameux style « fastback ». Il adopte également la même année une nouvelle calandre. En 1946, l’équipement standard comprend un starter automatique, horloge, récepteur de cendres, les clignotants et les tableaux de bord woodgrained. En 1947, la calandre est encore modifiée avec une barre supérieure séparée et un nouvel emblème. Les instruments de bord sont ronds et désormais en 2 tons, tout comme le tableau de bord. Au sortir de la Seconde Guerre Mondiale, la voiture faisait partie des besoins de l’américain moyen. Buick avait une longueur d’avance avec son modèle de 1942. Ce pourquoi, le rêve des «boys» au retour de la guerre était fait de la maison en banlieue accompagnée de la Buick pour sa taille, sa ligne sportive et ses performances. Fiable et bien construite, la Buick Eight pouvait même sortir des quartiers résidentiels pour crapahuter à travers les continents, ainsi, en 1948 une Buick a parcouru le raid automobile Pekin-Paris. Peinte dans un élégant bordeaux métallique, cette Super 8 présente très bien. Particulièrement saine de carrosserie, elle ne présente pas la moindre rouille. Le moteur est tournant mais nécessite une petite révision. Elle était stockée au sec dans un garage chauffé. Ce stockage de qualité permit à l’intérieur une conservation incroyable ! Nécessitant quelques menus travaux, cette Buick est le parfait ticket d’accès au rêve américain ! BUICK EIGHT Chassis n°14842917 (2nd series) body n° G4075 Coupé by Fisher “Sedanet Coupe” Moteur Fireball I8 de 248 ci soit 4.1L 3 speeds manual gearbox French « collection » Title The model Coupe Super Eight adopts from 1942, the famous style "fastback". It also adopts the same year a new grille. In 1946, standard equipment includes an automatic choke, clock, ash receiver, turn signals and woodgrained dashboards. In 1947, the grille is further modified with a separate upper bar and a new emblem. The instruments are round and now in 2 tones, just like the dashboard. At the end of the Second World War, the car was part of the needs of the average American. Buick was one step ahead with his 1942 model. That's why the boys's dream back from the war was made of the suburban house with the Buick for its size, sports line and performance. Reliable and well built, the Buick Eight could even leave residential neighborhoods to trudge across the continents, so in 1948 a Buick traveled the car race Pekin-Paris. Painted in an elegant metallic burgundy, this Super 8 presents very well. Particularly healthy bodywork, it does not show any rust. The engine is not blocked but requires a small revision. It was stored dry in a heated garage. This quality storage allowed inside an incredible conservation! Requiring some small jobs, this Buick is the perfect ticket to the American dream!