1950 Bristol 401 No reserve Carte grise française Châssis n° 401/267 - Carrosserie Touring Supperleggera - Mécanique rafinée, à roder - Seulement 611 exemplaires produits - Sans réserve La division de production des Automobiles Bristol lancée en 1946 n'était autre qu'une branche de la Bristol Aeroplane Company. Il est d'ailleurs difficile de nier cette filiation aéronautique lorsque l'on observe la Bristol 401, dont la carrosserie en aluminium était réalisée par Touring selon le procédé Supperleggera et dont les lignes avaient été affinées en soufflerie par l'avionneur. La brillante mécanique, quant à elle, provenait de la BMW 328, revue par les ingénieurs Bristol pour en réduire la puissance et gagner en fiabilité. L'examplaire que nous présentons a été acquis en 2008 par son actuel propriétaire. La carrosserie est en bel état de conservation et a été repeinte anciennement. Un autre bloc moteur a servi de base à la remise en état complète de la mécanique chez Euroculasse. Le moteur sera donc à roder par le nouveau propriétaire, et l'ancien bloc sera fourni avec la voiture. Les roulements de la boite de vitesses ont été remplacés en 2013. La sellerie a fait l'objet d'une remise en état et s'avère bien conservée tandis que le tableau de bord, à la forme originale, est complet. Cette Bristol, très aboutie pour l'époque, était proposée à un tarif supérieur aux Jaguar conccurentes et leur production restera confidentielle, ce qui en fait aujourd'hui une pièce de collection particulièrement intéressante. French title Chassis # 401/267 - Carrozzeria Touring Supperleggera - Finely tuned and honed - Only 611 cars made - No reserve The Bristol Automobiles production division, launched in 1946, was none other than a branch of the Bristol Airplane Company. It was also impossible to deny this aeronautical connection when one checks out the Bristol 401, whose aluminum bodies was fabricated by Carrozzeria Touring using the Supperleggera (superlight) process and whose lines had been refined in the wind tunnel by the aircraft manufacturer. The brilliant engine, meanwhile, came from the BMW 328, improved upon by Bristol engineers to reduce power and improve reliability. The example we are offering was acquired in 2008 by its current owner. The body is in a good condition and has been repainted some years ago. Another engine block served as a basis for the complete repair of the mechanicals at Euroculasse. The engine will need to be honed by the new owner, and the old block will be provided with the car. The bearings of the gearbox were replaced in 2013. The upholstery has been repaired and is well preserved while the dashboard, in it's the original state, is complete. This Bristol, very successful for its period, was offered at a higher price than competitors from Jaguar, and their production remained limited, which makes it a particularly interesting collector's car today.