1950 CITROËN 15-SIX Numéro de châssis : 693319 Moteur 6 cylindres en ligne Cylindrée : 2867 cc 77 chevaux Vitesse maximale : 130 km/h La fameuse traction introduite par Citroën en 7 chevaux en 1934, puis en 11 chevaux, toutes les deux motorisées par un 4 cylindres maison, est complétée par la 15-Six dans la gamme du constructeur français à partir de 1938. Contrairement aux idées reçues, la puissance fiscale de cette dernière atteint 16 chevaux, soit un de plus que son appellation. Elle reçoit un moteur à 6 cylindres en ligne de 2867 cm3, en fait une mécanique de 11B rallongée de 2 cylindres, dont elle reprend l’alésage et la course. La voiture présentée à la vente est une 15-Six D, qui dispose du moteur modifié en cours d’année 1947 et tournant à droite. Un ensemble de techniques innovantes constitué d’un châssis monocoque, de roues avant motrices (ce qui lui vaut le nom de traction), de suspensions indépendantes aux 4 roues et de freins hydrauliques à tambours, lui confère des qualités routières exceptionnelles, qui en ont fait sa légende. Cette Citroën 15-Six D noire de 1950 (l’unique couleur disponible au catalogue) entièrement rénové par Lecoq Paris avec un intérieur en cuir gris (à la place du tissu gris d’origine), vendue non tournante et sans contrôle technique, avec une pompe à eau à remplacer et en carte grise française, se trouve en très bon état de présentation extérieure et intérieure. Les contrôles techniques montrent qu’elle a parcouru à peine 300 kilomètres depuis 1993. Il s’agit d’un excellent projet, pour lequel les pièces abordables se trouvent facilement. DE LA ROUTE AU GRAND ÉCRAN UN PARCOURS MYTHIQUE LA « 7 » DU SEPTIÈME ART La Traction apparaît comme l’une des vedettes automobiles du cinéma français car elle s’est taillée sur le grand écran une place à la mesure de la dimension mythique qu’elle a acquise dans l’histoire de l’automobile. Elle a représenté par excellence la voiture des coups de main et de folles poursuites. Elle offre également la particularité d’avoir été utilisée par les gentils comme par les méchants. Elle a servi de la même manière les traîtres et les patriotes dans les fi lms de guerre, tout comme les fl ics et les truands dans le cinéma policier. C’est après le second confl it mondial que la Traction va prendre sa place dans les productions traitant de la seconde guerre mondiale. Incontournable, elle fait partie du décor de tout fi lm ayant pour cadre l’Occupation. Résistante autant que collabo, on la retrouve aux mains de la Milice comme des combattants FFI ou FTP. Equipée d’un gazogène, il en fut acheté une centaine pour Paris brûle-t-il ?, la superproduction de René Clément réalisée en 1966 sur la libération de Paris et dotée d’une éclatante distribution internationale. Source : https://emmanuelalmeida.wordpress.com