1951 Panhard Dyna X « Louis XV » Numéro de série 309819 Même propriétaire depuis 30 ans. Carte grise française Après la Seconde Guerre mondiale, la marque doyenne de l’automobile française, souhaite se renouveler. Conçu par l’ingénieur Jean Albert Grégoire, la Dyna X est présentée en 1946 au Salon de Paris. Souhaitant promouvoir le développent de l’utilisation de l’aluminium dans la carrosserie automobile, Grégoire fait de la Dyna X la première voiture de grande série avec une carrosserie entièrement en aluminium. Dessinée par le designer Louis Bionier, cette Dyna X se démarque des autres modèles grâce à son esthétisme aux courbures très complexes, lui donnant rapidement la désignation officieuse de Dyna X Louis XV en raison de son style complexe. Bien que présentée en 1946, la production démarre seulement à la fin de 1947, la fabrication des carrosseries est confiée à Facel Metallon à Colombes. Sur la Dyna de série, les phares sont profilés et mieux intégrés à la carrosserie. Les modèles 1950 sont enjolivés avec l'adoption de plusieurs baguettes de décoration en aluminium poli sur la carrosserie et d'une nouvelle calandre à motif rond central. Dans la même année, le moteur 4 CV de 745 cm³ développant 33 CV fait son apparition sous le type mines X86, la voiture atteint maintenant les 120 km/h. Pour les modèles 1951, présentés au salon d'octobre 1950, le tableau de bord évolue et devient à cadran unique et le capot reçoit cinq belles coquilles d'aération. Au cours de sa carrière, la Dyna X et son moteur auront connu un nombre enviable de succès en compétitions comme la victoire au Grand Prix d’Agadir en 1951 ou celle au Rallye de Monte Carlo en 1954. L’exemplaire que nous proposons à la vente est une deuxième main, qui a toujours conservé la même immatriculation. Cette voiture n’est jamais sortie de la Somme. Elle se présente dans un très bel état, toujours entretenue, la mécanique fonctionne très bien, l’essai routier n’a pas révélé de défauts majeurs. 1951 Panhard Dyna X "Louis XV Serial number 309819 Same owner for 30 years. French registration After the Second World War, the doyenne brand of the French automobile industry wanted to renew itself. Designed by engineer Jean Albert Grégoire, the Dyna X was presented at the 1946 Paris Motor Show. Wishing to promote the use of aluminum in automobile bodywork, Grégoire made the Dyna X the first mass-produced car with an all-aluminum body. Drawn by designer Louis Bionier, this Dyna X stood out from other models thanks to its aesthetics and highly complex curves, quickly giving it the unofficial designation of Dyna X Louis XV for its complex styling. Although presented in 1946, production didn't start until the end of 1947, with bodywork production entrusted to Facel Metallon in Colombes. On the production Dyna, the headlamps were streamlined