1954 Hotchkiss-Grégoire berline par Chapron (#7077) No reserve Collection Pierre Héron Sans titre de circulation Châssis n°722 Auvent n°1101 - Réalisation Chapron unique - État d'origine, complète - Depuis 56 ans dans la collection ! - Sans réserve A l'image du premier prototype qu'avait acheté Pierre Héron en 1965, cette Hotchkiss Grégoire a été réalisée par le carrossier Henri Chapron dans le cadre d'une réflexion sur de nouveaux débouchés pour le modèle. Plusieurs réalisations uniques furent ainsi réalisées, remarquables par le traitement du pare-brise dans certains cas, et de la partie arrière de manière systématique. Cet exemplaire fut immatriculé neuf en 1954 à Paris et se distinguait par la forme de son pavillon, agrémenté d'un toit ouvrant, et la partie arrière de sa carrosserie, avec une large lunette arrière bombée en une partie et des ailes arrière plus tombantes que la voiture 7136. Cédée le 23 février 1956 à un particulier résidant dans le 6ème arrondissement de Paris, la voiture est finalement dénichée et achetée par Pierre Héron le 28 février 1967. Stockée depuis plus de 30 ans dans la même grange, elle est demeurée complète et relativement bien conservée. L'habitacle est particulièrement soigné, en drap beige avec passepoils marron. Les passagers arrière bénéficient d'une corde de maintien le long de la banquette arrière et de poignées en passementerie fixées sur les montants de portes. Le beau tableau de bord est complet à l'exception de l'autoradio et de la grille de haut-parleur. Elle devra bénéficier d'une restauration complète, largement méritée par le caractère unique de cette réalisation qui mêle le savoir-faire du carrossier de Levallois et l'ingéniosité de J.A. Grégoire. Unregistered Chassis no. 722 - Chapron one-off - In original condition, complete - 56 years in the collection! - No reserve Like the first prototype purchased by Pierre Héron in 1965, this Hotchkiss Grégoire was produced by coachbuilder Henri Chapron as part of a decision to look for new versions of the model. Several unique achievements were thus made, remarkable for the treatment of the windscreen in certain cases, and of the rear section for all of them. This car was registered new in 1954 in Paris and was distinguished by the shape of its roof, featuring a sunroof, and the rear part of its bodywork, with a wide rear window, domed in one part, and with rear fenders more sloping than car 7136. Sold on February 23, 1956, to an individual in Paris, the car was finally found and purchased by Pierre Héron on February 28, 1967. Stored for more than 30 years in the same barn, it remained complete and relatively well preserved. The passenger compartment is particularly neat, in beige cloth with brown piping. Rear passengers benefit from a retaining rope along the rear bench seat and braided handles fixed to the door pillars. The beautiful dashboard is complete except for the car radio and the speaker grille. It will have to completely restored, largely deserved by the unique character of this achievement which combines the know-how of the coachbuilder of Levallois and the ingenuity of J.A. Grégoire. Photos © Mathieu Bonnevie