1954 – TRIUMPH TR2 « PORTES LONGUES » « La naissance du mythe dans sa version la plus rare » L’entreprise Standard rachète Triumph en 1944. Avant la guerre, aucune de ces deux marques n’avait produit de véritables sportives performantes en quantité importante. Après plusieurs essais et quelques milliers d’exemplaires vendus, un nouveau modèle baptisé ultérieurement TR1 queue courte verra le jour au début des années 50. Il est construit sur la base d’un châssis d’avant-guerre modifié et bénéficie d’un moteur Vanguard de 75 chevaux. En mars 1953, après un important travail de mise au point du châssis et du moteur, la TR2 sera présentée au salon de Genève avec un moteur de 90 chevaux muni de deux carburateurs. La boîte de vitesses à quatre rapports de la Vanguard entraînant les roues arrière est plutôt agréable à manier. La voiture connaît par la suite quelques améliorations et démontre sa sportivité dans des compétitions de renom comme la Coupe des Alpes ou Le Mans. L’objectif de la marque était atteint, proposer une voiture économe à l’usage, robuste et facile à entretenir, mais pouvant proposer des performances significatives. Une manière en somme de proposer une voiture de sport accessible et réputée, venant directement concurrencer les autres roadsters anglais proposés par MG et Jaguar. Et le marché américain, principale cible de Triumph, va rapidement s’intéresser au modèle moins cher que ses concurrents de l’époque. Pesant moins d’une tonne, la TR2 distille un maximum de sensations à son bord. La TR2 sera remplacée par la TR3 en octobre 1955, cette dernière reprenant pour partie les éléments de son aînée. La TR2 aura permis de lancer une longue série de roadsters anglais sportifs. Fabriquée à seulement 8.628 exemplaires, elle est relativement rare en France, ayant surtout connu les routes américaines. Le modèle présenté est une TR2 de 1954. Cette très belle voiture est une version rare et recherchée de la 1ère série des TR2 avec ses « portes longues ». La deuxième série de TR2 verra ses portes raccourcies ne descendant plus jusqu’en bas de la voiture. Notre exemplaire qui a bénéficié d’une restauration complète est dans un excellent état. Présentée sans son pare-chocs avant, ses bananes arrières mais avec ses deux petits saute-vent, elle affiche un look résolument racing et irrésistible, comme la TR2 du Mans en 1954. Bien sûr la voiture sera livrée avec tous ses éléments complétés de ses side-screens, de la capote et de son couvre tonneau. Sa couleur rouge est associée à un intérieur en cuir beige du plus bel effet. Sa calandre est surnommée « trou d’obus » puisque la grille est au fond de l’ouverture de refroidissement de la face avant soulignée par un liseré blanc. Les 4 roues fils et le porte-bagages chromés viennent parfaire la présentation de la voiture. Le moteur a aussi bénéficié d’un entretien régulier et récent, le détail des frais réalisés sera produit. Belle et performante cette TR2 est utilisable dès à présent pour le plus grand plaisir de son pilote. Elle est une belle occasion de posséder un modèle très peu courant en France et dont la cote de popularité est sans cesse grandissante. C’est par elle que le triomphe arrivera. Marque : Triumph Modèle : TR2 « Long Doors » Millésime : 1954 kilométrage : 15 292 miles au compteur Motorisation : 4 cylindres Cylindrée : 1 991 cm3 N° de châssis : TS2766E Carte grise française Le premier modèle à succès du roadster de Triumph Une version « long doors » particulièrement prisée Une valeur sûre sportivement et financièrement