1957 MERCEDES BENZ 190 SL Châssis n°1210427502079 Dédouanée, attestation FFVE fournie. Présentée en 1954 à New York, la Mercedes 190 SL est conçue pour être une petite 300 SL. Dérivée du mythique modèle à l'étoile, ce petit Roadster est conçu en collaboration avec Max Hoffman, l'importateur Mercedes aux États- Unis. Cette Mercedes-Benz 190 SL Roadster est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne, de 1897 cm3 développant 105 CV grâce à deux carburateurs. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Le châssis repose sur une suspension avant indépendante et des demi-axes oscillants arrière avec ressorts hélicoïdaux et 4 freins à tambours à commande hydraulique. Elle est l'oeuvre des designers maison Karl Wilfert et Walter Hackert, qui reçoivent le mandat de créer une automobile ressemblant à la 300SL mais plus petite de 30 cm. Dérivée du châssis plate-forme de la modeste berline 180, qui est raccourci de 25 cm. La carrosserie est en acier mais les quatre ouvrants (portières, coffre arrière et capot moteur) sont en aluminium. La 190 SL terminera sa carrière avec une production totale de 25881 unités. Pour remplacer la 300 SL « papillon », le salon de Genève 1957 sera la rampe de lancement de la grande soeur de la 190 SL : le roadster 300 SL. Ce dernier ressemble beaucoup au cabriolet 190 mais les dimensions ne sont pas les mêmes. Ces deux cabriolets seront remplacés en 1963 par une nouveauté qui se positionnera dans une gamme intermédiaire, la 230 SL « pagode ». Le modèle présenté a été entièrement restauré dans les règles de l'art. C'est ce que l'on peut appeler une restauration « concours «. Les formes sensuelles de la 190 SL, sa qualité de construction et sa solidité sont ses points forts. C'est une voiture extrêmement robuste, destinée à une clientèle plus intéressée par une voiture élégante que performante. Dans la tradition de chez Mercedes Benz, cette voiture est très bien construite et permet un usage quotidien. Presented in 1954 in New York, the Mercedes 190 SL is designed to be a small 300 SL. Model derived from the mythical to the star, this little roadster is designed in collaboration with Max Hoffman Mercedes importer in the United States. This Mercedes-Benz 190 SL Roadster is powered by a 4 cylinder, 1897 cm3 developing 105 hp with two carburetors. The engine is mated to a 4 speed manual. The frame rests on independent front suspension and semi-trailing rear axles with coil springs and 4 drum brakes with hydraulic control. It is the work of Karl Wilfert house designers and Walter Hackert, who receive the mandate to create a car like the 300SL but smaller than 30 cm. Derived from the chassis platform of the small sedan 180, which is shortened by 25 cm. The body is made of steel but the four openings (doors, hood and trunk) are aluminum. The 190 SL ended his career with a total production of 25,881 units. To replace the 300 SL butterfly, the Geneva Motor Show 1957 will be the launch pad for the big sister of the 190 SL : the 300 SL roadster. It looks like a lot but the dimensions 190 cabriolet are not the same. Both convertibles will be replaced in 1963 by a novelty that will be positioned in an intermediate range, the 230 SL Pagoda. The model presented was completely restored in the rules of art. This is what we can call a restaurant contest. The sensual forms of the 190 SL, quality construction and its strength are its strengths. This is an extremely rugged car, designed for a clientele more interested in a car that elegant performance. In the tradition of home Mercedes Benz, this car is very well built and allows for everyday use.