1958 – Austin Healey 100/6 BN4 Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Donald Healey, pilote automobile réputé, associe son génie à des grandes entreprises, comme avec la marque Nash, produisant ainsi les autos Nash-Healey. Plus tard, il conçoit une automobile qui unifie l’ensemble de l’ingénierie automobile Britannique. La carrosserie dessinée par Gerry Cocker sera fabriquée par Jensen, le moteur emprunté à Austin, assemblée dans les usines MG et distribuée par le groupe British Motor Corporation. La première Austin-Healey 100 est un roadster sportif qui sera lancé en 1953. Particulièrement bien positionné entre les rustiques TR2 et la noble Jaguar XK, il est tout d’abord motorisé par un 4-cylindres de 2 660 cm3 de 90 chevaux. Il sera remplacé en 1956 par un six-cylindres en ligne typiquement britannique de 2.639 cm3 développant 102 chevaux couplé à une boîte à quatre rapports. La 100/6 reçoit la dénomination interne de BN4, c’est un roadster offrant deux petites places d’appoint. La carrosserie s’allonge par rapport à la 100 quatre cylindres pour loger le nouveau moteur et accueillir deux petites places supplémentaires. La calandre est désormais ovale à barrettes horizontales. Jugée plus bourgeoise que son prédécesseur, le roadster 100/6 offre une mélodie infiniment plus agréable en faisant ronronner ses six-cylindres. Cette série 100 permettra le lancement dès 1959 de la série des 3000. Notre exemplaire est une très belle 100/6 BN4 de 1958. Comme tous les exemplaires de cette série, elle est dotée de deux baquets à l’avant ainsi que de ses petites places d’appoint à l’arrière. Proposée dans une jolie livrée beige avec l’intérieur en simili bleu nuit et moquettes noires, cet exemplaire a bénéficié d’une restauration totale et incluant des interventions sur la mécanique, la carrosserie, l’échappement, les amortisseurs, l’intérieur et le système de freinage. Elle bénéficie également d’une capote neuve de couleur bleue nuit ainsi que de side-screens et d’un couvre-tonneau. Les roues à rayons chromées ainsi que les pneus sont neufs. Le volant est typique des roadsters anglais de cette époque, à trois branches d’aluminium ajourées cerclées de bois clouté. Le tableau de bord est entièrement garni de cuir noir. Son 6 cylindres est accouplé à une boite à 4 rapports plus overdrive. Ce petit roadster Anglais est solidement ancré dans le mémoire collective comme l’un des plus beaux représentants de l’époque des petites décapotables à sensation. Première Austin-Healey munie d’un six-cylindres, sa ligne, ses qualités routières et son confort sont ici renforcées par une restauration récente qui font de cette voiture un exemplaire paré pour l’été prochain. La voiture sera livrée avec un dossier d’expertise récent. After World War II, the famous pilot Donald Healey unites many British factories to make a new sportscar, with an Austin engine, bodywork drawn by Gerry Cocker and made by Jensen, and assembled in the MG factory and sold by the BMC network. The car is named Austin Healey 100, a roadster launched in 1953. Originally powered by a 2.660cc four-cylinder engine with 90 bhp, it will be replaced in 1956 by a 2.639cc straight-six engine with four-speed gearbox. The 100/6 BN4 offers two more seats behind two bucket seats, has a new ovoid-radiator grill and a stunning engine sound. Our model is a beige paintwork 1958 Austin Healey 100/6 BN4 with black leatherette inside. This example has been entirely restored, with mechanics, bodywork, exhaust, inside and brake system were reviewed. It is equipped with brand new dark blue hood, side-screens and tonneau-cover, chromed wheels and tires. The studded wooden steering wheel is typical from British roadsters. The six-cylinder is coupled with four-speed gearbox with overdrive. First straight-six powered Austin Healey, this iconic, well-restored and comfortable roadster is ready to go for summer roads and will flabbergast you with his charm. The car is delivered with an expertise. « Accrochez-vous les enfants, papa accélère » Marque : Austin Healey Modèle : 100/6 BN4 Millésime : 1958 Kilométrage : 1 047 miles au compteur Motorisation : six-cylindres en ligne Cylindrée : 2 639 cm3 N° de série : BN4 52518 Carte grise Française / French registration Un roadster qui permet de rouler en famille Une voiture déjà restaurée prête à prendre la route Des sensations inégalables à son volant