1958 - MG A ROADSTER 1600 Plus de 30 000 € de factures sur 5 ans ! Agréable à utiliser Très belle présentation Carte grise française de collection Châssis n°YD3/834 Lors du Salon de Francfort 1955, les attentes sont grandes chez MG et les hauts dirigeants du constructeur britannique s’affairent autour de la nouvelle MGA. En effet, depuis quelque temps, le constructeur fait face à une concurrence féroce sur le marché des petites voitures de sport. Il faut donc séduire une clientèle jeune et argentée tout en prolongeant la lignée des MG TC, TF et TD. Fort heureusement, l’auto y répondra avec brio, avec notamment un dessin d’une grande finesse signé Sydney Enever. Esthétiquement et mécaniquement, tout contribue à l’atmosphère sportive que l’on attend d’une telle automobile. D’abord disponible avec un moteur de 1 489 cm3, le moteur 4-cylindres verra sa cylindrée évoluer jusqu’à 1 622 cm3, en carrosserie coupé ou cabriolet. Une éphémère version Twin Cam fut produite notamment pour la compétition et ne connaîtra pas le succès commercial attendu. Au total, plus de 100 000 exemplaires furent produits, toutes versions confondues avant de laisser place à la, non moins légendaiire, MGB. Mais c’est bel et bien la A qui propulsera la firme d’Abington au rang de leader mondial du marché de la voiture de sport ! La version que nous vous proposons ici est une version export conduite à gauche. Immatriculée en décembre 1958, notre exemplaire est équipé d’un moteur 1 600 cc culbuté et a été récemment équipé de freins à disque à l’avant pour un freinage plus mordant. Cette MG A fut intégralement restaurée ces 5 dernières années. En 2014, le propriétaire d’alors déboursera plus de 21 000 € pour reprendre intégralement la voiture : la mécanique a été entièrement rénovée, la carrosserie intégralement repeinte, et la sellerie noire refaite à neuf. L’ensemble des travaux est bien détaillé sur la facture des établissements Service Auto Villeneuve en Seine et Marne. Son actuel propriétaire en fait l’acquisition à l’été 2016, mais déjà propriétaire d’une Rolls-Royce Silver Shadow II, il ne roule qu’occasionnellement avec sa MG et souhaite la revendre pour se consacrer à d’autres projets. Très soigneux et afin de s’assurer de vendre facilement son auto, il entreprend une nouvelle révision mécanique intégrale en janvier 2019 poour un montant supérieur à 10 000 €. Avec plus de 30 000 € investis dans la restauration de la voiture entre 2014 et 2019, cet exemplaire est en excellent état et se tient prêt à prendre la route.