1959 Jaguar XK150 S 3.4L Roadster No reserve Titre de circulation belge Châssis n° T831847DN Moteur n° VS-1700-9 - Rarissime version 3.4S LHD - Moteur d'origine - Nombreuses améliorations - Sans réserve Seul un S barré sur le haut des portes distingue extérieurement l'XK150 S des autres versions. Cette discrétion apparente abrite pourtant une mécanique nettement plus pointue, délivrant 250cv dans la version 3.4L grâce à la fameuse culasse " straight port ", alimentée par trois SU HD8. Seuls 888 roadsters 3.4S seront produits, et plus rares encore sont les versions conduite à gauche. L'exemplaire présenté a été vendu neuf aux USA, puis a été importé en 1994 en Italie. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2007, alors qu'il avait bénéficié d'une restauration. Depuis, il lui a consacré d'importants travaux en vue de le fiabiliser et pouvoir en faire une utilisation régulière et plus facile. Ainsi, la boîte de vitesses d'origine, qui sera livrée avec la voiture, a été remplacée par une G-trag à 5 rapports. Du côté mécanique, un radiateur en aluminium, un alternateur, un allumage électronique et un ventilateur additionnel Kenlow améliorent la configuration d'origine (dont les éléments seront fournis). Les sièges d'origine qui accompagnent la voiture, ont été remplacés par des baquets. Nous avons également relevé que le réservoir d'essence avait été remplacé, tout comme le faisceau électrique. En tout, près de 53 000€ de factures accompagnent la voiture, et celle-ci se révèle prête à prendre la route en toutes circonstances, grâce à ces améliorations qui demeurent réversibles pour les puristes. Rare dans cette configuration, ce beau roadster toujours équipé de son moteur d'origine mérite l'attention des amateurs. Belgian title Chassis No T831847DN Engine No VS-1700-9 - Extremely rare 3.4S LHD version - Original engine - Numerous upgrades - No reserve Only the strikethrough S displayed externally on top of the doors sets the XK150 S apart from other versions. However beneath this discretion there is a much sharper engine, producing 250 hp for the 3.4 liters version thanks to its famous "straight port" cylinder head, powered by three SU HD8. Only 888 of the 3.4S roadsters were produced, very few of them in left hand drive version. This specific example was sold new in the USA and then was imported in Italy in 1994. Its current owner acquired it in 2007 after the car had some restoration work done. Since then, he undertook some important work in order to make it more reliable for a regular use. For instance, the original gearbox (which will be delivered with the car) has been replaced by a 5-speed G-trag gearbox. In addition, an aluminium radiator, an alternator, the electronic ignition and the additional Kenlow fan enhance the original set-up (original parts will be provided). The original seats that come with the car were replaced with bucket seats. It is worth mentioning that the fuel tank was replaced, as well as the cable bundle. In total, the car has invoices worth almost €53,000 and is ready to take the road, thanks to these improvements that remain reversible for purists. Rare in this configuration and still fitted with its original engine, this beautiful roadster certainly deserves enthusiasts' attention.